Nigerijska rafinerija Dangote gradi poziciju kao glavni izvoznik naftnih derivata, sa talasom evropske potražnje za kerozinom od početka američko-izraelskog rata protiv Irana i obustave tranzita energije kroz Ormuski moreuz.

Nigerija je najveći proizvođač nafte u Africi, a Dangote bi trebalo da osigura da postane neto izvoznik naftnih derivata i okonča svoju zavisnost od uvoza goriva.

Nigerijska ekonomija treba da bude zaštićena od globalnih energetskih šokova, piše Reuters.

Početkom godine, rafinerija je dostigla pun kapacitet i sada prerađuje 650 hiljada barela nafte dnevno.

Ovo je Dangoteu obezbedilo više goriva na domaćem tržištu, ali su cijene i dalje među najvišim u Africi, jer je tržište potpuno deregulisano i vlada ne subvencioniše cene kao što je slučaj u većini drugih zemalja na kontinentu.

Problem dodatno komplikuju dugoročni sporazumi o otplati dugova državne naftne kompanije. Pod takvim uslovima, Dangote mora da uvozi većinu nafte, što znači da im je lakše da stabilizuju svoje finansije ako prodaju svoje proizvode u inostranstvu.

Trostruko skuplji kerozin

Kada se u proračun uračunaju troškovi logistike i skladištenja, cijene kerozina u Nigeriji su porasle na 3.300 naira (2,44 dolara) po litru i sada su skoro tri puta veće nego što su bile u februaru, prije početka rata u Iranu, upozorava udruženje nigerijskih avio-kompanija.

Nigerijski regulator energetike je izvijestio da je Dangote prodavao kerozin po cijeni od 1.879 naira (1,39 dolara) po litru, otprilike istoj cijeni kao i za uvezeno gorivo od oko 1.900 naira (1,41 dolara) po litru isporučenim Lagosu početkom mjeseca.

Nigerijske avio-kompanije su prošle sedmice zaprijetile da će obustaviti sve letove, pa je vlada u četvrtak usvojila paket mjera, koji uključuje otpis duga za avio-kompanije, istovremeno sugerišući da sve zainteresovane strane sjednu za pregovarački sto i pregovaraju o nižim cijenama.

Bareli za zajmove

U međuvremenu, Dangoteova nova i visoko efikasna rafinerija koristi rekordno visoke marže za proizvodnju kerozina, napominje Reuters.

Njen profit bi mogao biti još veći kada bi se mogao osloniti na domaću naftu i izbeći gotovo sve troškove tranzita.

Nafta koju proizvodi državna naftna kompanija NNPC u zajedničkim projektima sa stranim kompanijama već je rezervisana za otplatu kredita i za predizvozne ugovore.

To znači da veliki dio proizvodnje nafte u Nigeriji, od oko 1,5 miliona barela dnevno, ide na otplatu dugova prema međunarodnim naftnim gigantima, bankama i trgovcima. NNPC ne objavljuje podatke o svojim dužničkim obavezama, ali analitičari ih procjenjuju na oko 400.000 barela nafte dnevno.

Potpredsjednik grupe Dangote, Davekumar Edvin, rekao je da kompanija uvozi većinu svoje nafte iz SAD, drugih afričkih zemalja i Brazila, bez otkrivanja konkretnih brojki.

– Kompanija proizvodi 24 miliona litara mlaznog goriva dnevno i većinu toga isporučuje Evropi – rekao je Edvin, napominjući da oni takođe pokrivaju većinu potražnje nigerijskih avio-kompanija.

Prema procjenama sektora vazduhoplovstva, nigerijske avio-kompanije dnevno troše oko 2,1 milion litara kerozina.