Od maja 2026. godine u Austriji je na snazi novi zakon koji gradovima omogućava praćenje vozača pri ulasku u gradska središta putem kamera i kažnjavanje prekršitelja – uključujući vozila s njemačkim registarskim tablicama. Kazne mogu dostići i 726 eura, a za ponovljene prekršaje čak 2.180 eura.

Austrija je uspostavila pravni okvir za kontrole pristupa zasnovane na kamerama. Gradovi tako mogu formirati zone u koje smiju ulaziti samo ovlaštena vozila – poput stanovnika, hitnih službi, dostavljača i taksija, pišu njemački mediji. Prema informacijama ADAC-a (Njemačkog automobilskog kluba), motocikli i mopedi su općenito izuzeti iz ove prakse.

Ko smije ulaziti u gradove

Planirani sistemi kamera automatski upoređuju registarske tablice s listom ovlaštenja. Ko se ne pridržava propisa, riskira kaznu – bez obzira ima li austrijske ili njemačke tablice, pojašnjava ADAC. Kontrolisana područja bit će jasno označena, slično talijanskim ZTL (Zona a traffico limitato) zonama: dodatnim znakovima, simbolom kamere i novim oznakama na cesti. Vozači će tako i prije ulaska znati da se nalaze u kontrolisanoj zoni.

Tačan popis gradova koji će aktivno provoditi ove kontrole još nije dostupan, ali 24 grada izrazila su interes za usvajanje sistema. Osim saveznih gradova Beča, Graza, Linca, Salzburga, St. Pöltena, Bregenza i Insbruka, prema Austrijskom savezu gradova i općina, za nova pravila zainteresirani su i: Baden bei Wien, Braunau, Bruck an der Mur, Korneuburg, Krems, Leoben, Leonding, Liezen, Lustenau, Murau, Ried im Innkreis, Strasshof an der Nordbahn, Traun, Villach, Voitsberg, Wiener Neudorf i Wiener Neustadt.

Vozači koji planiraju odmor u jednom od ovih gradova trebaju obratiti pažnju na saobraćajne znakove. Beč ne planira operativnost sistema prije 2028. godine – dijelom zbog potrebnih EU tendera za tehnologiju i softver. Pravnu osnovu za kontrole pristupa pruža 36. amandman na Austrijske propise o cestovnom saobraćaju (StVO), objavljen u Saveznom službenom listu 23. aprila 2026., a koji je djelimično stupio na snagu 1. maja 2026.

Tokom kontrola bilježe se samo brojevi registarskih tablica – ne i lični podaci, pojašnjava austrijsko Savezno ministarstvo saobraćaja i digitalne infrastrukture (BMIMI), koje stoga ne vidi sukob s Općom uredbom o zaštiti podataka (GDPR). Kritike dolaze od Austrijskog automobilskog, motociklističkog i touring kluba (ÖAMTC), koji kritizira nedostatak jedinstvenih pravila o tome gdje se takve zone mogu uspostaviti i ko smije u njih ulaziti. Klub se boji da bi pojedini gradovi, slično Italiji, mogli koristiti ovu mjeru prvenstveno za generiranje prihoda.

Ograničenje brzine na autocesti A13

Austrijski operater autocesta ASFINAG od 2026. godine na mostu Luegbrücke, na autocesti Brenner (A13), pustio je u rad sistem „Section Control" – kontrole brzine na dionici. Ova mjera značajno utječe na putovanje kroz Austriju u 2026. godini, naročito za turiste i prijevoznike. Sistem nadzire promet na mostu kako bi se stabilizovao tok vozila i povećala sigurnost na ovom osjetljivom dijelu trase, od početka mosta do neposredno prije čvora Brenner-Nord.

Najveća dozvoljena brzina iznosi 60 km/h. Elektronskom kontrolom nastoji se postići da vozila konstantno voze dozovljenom brzinom kako bi se izbjegli rizična pretjecanja i iznenadna kočenja, čime ASFINAG planira smanjiti broj nesreća i spriječiti zastoje. Sistem je aktivan u oba smjera vožnje i radi tokom cijele godine. Pri ulasku i izlasku iz nadzirane dionice bilježi se registarska tablica s vremenskom oznakom – ako se usporedbom utvrdi prekratko vrijeme vožnje, vozilo se smatra prebrzim i slijedi novčana kazna. Uz instalaciju sistema, ASFINAG tokom obnove mosta u 2026. godini uvodi i privremene zabrane vožnje za kamione te promjenjivu regulaciju saobraćaja. Promet se uglavnom odvija jednom trakom, dok će u oko 180 dana godišnje biti moguće korišćenje dvije trake, prvenstveno tokom dana s gustim turističkim prometom.

Izvor: Fenix-magazin.de