Ukrajinski napadi dronovima na ruske logističke pravce na jugu okupirane Ukrajine posljednjih mjeseci znatno su se intenzivirali, a analitičari tvrde da kampanja već ima vidljiv učinak na ruske operacije na ratištu. Ključne prometnice koje povezuju Rostov na Donu, Mariupolj, Donjeck i okupirani Krim pod sve su češćim udarima bespilotnih letjelica različitog dometa.

Ruske snage na jugu Ukrajine u velikoj mjeri ovise o kamionskom prijevozu za dopremu pojačanja, streljiva i goriva. Stotine vojnih kamiona svakodnevno prolaze autocestom M-14 iz Rostova na Donu preko okupiranog Mariupolja, dok dio konvoja nastavlja prema Krimu, a dio skreće prema Donjecku cestom H-20.

Obje prometnice posljednjih su mjeseci postale glavne mete ukrajinskih dronova.

Prema podacima ukrajinske analitičke skupine Tochnyi, broj udara na rusku logistiku na okupiranom jugu više se nego udvostručio između februara i marta. Istodobno su ruske snage tokom marta i aprila izgubile dio teritorija, navodi Euromaidan Press.

Tri zone ukrajinskih dronova

Ukrajinske jedinice razvile su sustav djelovanja u tri zone, ovisno o dometu i vrsti ciljeva.

Najbliže ratištu djeluju FPV dronovi kratkog dometa, uglavnom unutar 20 kilometara od tzv. sive zone. Iza njih slijede dronovi srednjeg dometa s umjetnom inteligencijom, poput modela Hornet i tajanstvenog B-2, koji napadaju logističke kolone i vozila duboko iza crte fronte, na udaljenostima do 150 kilometara.

Treću zonu čine teški dronovi Fire Point FP-1 i FP-2, sposobni pogađati ciljeve i do 200 kilometara u dubini okupiranog teritorija. FP-2 može nositi bojevu glavu tešku do 150 kilograma, a koristi se protiv skladišta streljiva, zapovjednih centara, naftne infrastrukture i sustava protuzračne obrane.

Francuski vojni analitičar Clément Molin tvrdi da su prometnice Rostov–Krim i Mariupolj–Donjeck 'okosnica ruske prisutnosti na jugu' te da Ukrajina sustavno pokušava presjeći opskrbne lance.

Kamiondžije objavljuju snimke napada

Na društvenim mrežama posljednjih se sedmica pojavljuje sve više snimki ruskih vozača kamiona koji dokumentiraju posljedice napada. Na videima se vide uništena vozila uz ceste te dronovi koji nadlijeću kolone na vrlo malim visinama.

Jedna od najzapaženijih snimki ove sedmice prikazuje ukrajinski dron koji napada vojni teretni kamion parkiran uz stabla pokraj autoceste M-14 u blizini mjesta Priazovske u Zaporiškoj oblasti. Dron je eksplodirao među stablima nakon što je promašio vozilo, a analitičari procjenjuju da je riječ o modelu Swift Beat Hornet s potporom umjetne inteligencije za ciljanje.

Starlink i rezervne mreže

Analitičari ističu da je kampanja moguća zahvaljujući snažnom rastu ukrajinske proizvodnje dronova tijekom posljednje četiri godine. Ukrajinska industrija danas proizvodi milione manjih FPV dronova i desetke hiljada težih bespilotnih letjelica godišnje.

Ključnu ulogu imaju i komunikacijski sistemi koji omogućavaju upravljanje dronovima duboko iza linije. Molin navodi da ukrajinske jedinice koriste Starlink satelitsku mrežu, što pilotima omogućuje upravljanje letjelicama na velikim udaljenostima.

Budući da Rusija pokušava ometati Starlink signal, Ukrajinci koriste i rezervne sisteme poput mrežnih radijskih veza između dronova te autonomnih navigacijskih sistema koji funkcioniraju i bez vanjske komunikacije.

Rusija prisiljena na prilagodbu

Kako bi zaštitile logističke pravce, ruske snage mogle bi rasporediti dodatne protuzračne sisteme uz glavne prometnice ili postavljati zaštitne mreže iznad cesta. No analitičari smatraju da i takve mjere predstavljaju uspjeh za Ukrajinu jer usporavaju i poskupljuju rusku logistiku.

'Cilj Ukrajine je natjerati Rusiju da promijeni strategiju i prihvati manje učinkovit sistem opskrbe', rekao je Molin.

Čak i bolje zaštićen ruski logistički sistem, upozoravaju analitičari, znači manje goriva, manje streljiva i sporiji dolazak pojačanja do jednica na prvoj linije ratišta.