Građani Bosne i Hercegovine već mjesecima plaćaju dizel skuplji od 3 KM po litru, iako su cijene nafte na svjetskom tržištu u međuvremenu značajno pale. Dok distributeri goriva tvrde da je potrebno vrijeme za usklađivanje cjenovnika, vozači sve češće postavljaju pitanje – zašto pojeftinjenja stižu toliko sporo?

Nagli rast cijena goriva počeo je nakon eskalacije sukoba na Bliskom istoku, kada su svjetske berze zabilježile dramatičan skok cijena nafte, piše Srpskainfo.

(FOTO: ŽELJKA KNEŽEVIĆ/RINGIER)

Dizel probio granicu od 3 KM

Početkom marta dizel se na domaćim pumpama mogao kupiti za između 2,28 KM i 2,42 KM, dok su skuplje pumpe držale cijenu oko 2,67 KM po litru.

Međutim, kako je sukob na Bliskom istoku eskalirao, cijene goriva u Bosni i Hercegovini počele su rapidno rasti. Vrlo brzo probijena je psihološka granica od 3 KM, a na pojedinim pumpama cijena dizela dostizala je čak 3,63 KM i 3,65 KM po litru.

Kada se cijena približila cifri od 4 KM, među građanima je zavladala ozbiljna zabrinutost zbog dodatnog udara na kućne budžete.

Iako su se svjetske berze u međuvremenu djelimično stabilizovale, a cijena barela Brent nafte pala sa između 116 i 126 dolara na oko 94 dolara, vozači u Bosni i Hercegovini značajnije pojeftinjenje još nisu osjetili.

Građani traže odgovore

Na benzinskim pumpama u Banjoj Luci dizel se danas prodavao za oko 3,10 KM, dok je na pojedinim lokacijama dostizao i 3,16 KM po litru.

Distributeri i stručnjaci ponavljaju da domaćem tržištu treba nekoliko sedmica kako bi uskladilo cijene sa nižim nabavnim cijenama na mediteranskom tržištu.

Međutim, građani sve češće upozoravaju da se takva "sporost" pojavljuje samo kada cijene nafte padaju, dok se poskupljenja na domaćim pumpama dešavaju gotovo trenutno nakon rasta cijena na svjetskim berzama.

Zbog toga mnogi smatraju da su vozači u Bosni i Hercegovini postali taoci nestabilnog tržišta i prakse u kojoj se pojeftinjenja čekaju mnogo duže nego nova poskupljenja.