Kada se izvršni direktori poput Olivera Blumea obraćaju svojim dioničarima i moraju objasniti trenutnu ekonomsku situaciju svog preduzeća, obično se radi prije svega o jednoj stvari: što pozitivnijem predstavljanju situacije, umanjivanju problema i općenito stvaranju dojma da imaju pravo rješenje u rukavu za svaki izazov.

A što je s izvršnim direktorom Volkswagena (VW) Oliverom Blumeom?  U govoru na godišnjoj skupštini, koja je održana u četvrtak, 18. juna, on također ističe uspjehe firme: nagradu za najinovativniju automobilsku kompaniju na svijetu kao i činjenicu da je VW lider na tržištu električnih automobila u Europi i da ima 30 novih modela samo za kinesko tržište.

Troškovi se moraju ponovno smanjiti

Međutim, na sedmoj stranici od osam stranica njegovog govora nalazi se ova rečenica: "Procjena rizika nikada nije bila tako visoka i nastavit će se pojačavati. Stoga moramo i nastavit ćemo se poboljšavati."

Globalni ratovi i krize, nove američke tarife i rat cijenama u Kini otežavaju život VW-u. Blume također jasno daje do znanja što iz toga slijedi: "Najveća potreba za korporativnim djelovanjem ostaje na području naših troškovima." 

To znači: Troškovi se moraju smanjiti, VW mora uštedjeti novac – opet, ili bolje rečeno: još više. Krajem 2024. godine, nakon višemjesečnih teških pregovora s radničkim vijećem i sindikatom, tvrtka je već postigla dogovor o programu štednje.

Deseci hiljada napuštaju firmu

Do 2030. godine, oko 35.000 radnih mjesta bit će ukinuto u skladu sa socijalnim smjernicama na deset VW lokacija, većina njih u Donjoj Saskoj. Prema VW-u, 28.000 zaposlenika već je ugovorno pristalo na odlazak. Osim toga, postoje programi smanjenja broja radnih mjesta u Porscheu i Audiju, gdje će biti ukinuto ukupno 15.000 radnih mjesta.

No, nakon gotovo dvije godine postaje jasno: Program smanjenja troškova vjerojatno će morati biti intenziviran. A, kao što je pokazala 2024. godina, to teško da će biti moguće bez rezova, boli i prosvjeda.

Sve se svodi na proizvode

VW mora smanjiti troškove kako bi ostao konkurentan, kaže Janne Werning, analitičar investicijske tvrtke Union Investment. Međutim, dodaje: "Sam program smanjenja troškova nije strategija."

Ako Volkswagen ne uspije pronaći rješenja za probleme u Kini i SAD-u i uspješno upravljati prijelazom na softverski definirana vozila, tada smanjenje troškova neće pomoći. VW "stvarno treba uravnotežiti oboje", kaže Werning. Ingo Speich iz investicijske tvrtke Deka se slaže sa ovim: "Volkswagen treba proizvoditi atraktivne proizvode; tada je pitanje troškova sporedno." 

IG Metall i Radničko vijeće prijete otporom

IG Metall i Radničko vijeće VW-a vjerojatno su zadovoljni što to čuju. U zajedničkoj izjavi preventivno ističu svoja "vodeća načela": "dobar rad, perspektiva za budućnost i sigurno zaposlenje". Tome dodaju pažljivo formulirano slijedeće: "Protiv svega što je u suprotnosti s tim načelima borit ćemo se svom snagom u budućnosti."

Zatvaranje pogona, na primjer, apsolutno je isključeno za sindikat i radničko vijeće - točka koja je izazvala spor s VW-om još 2024. godine. Samo što je to pitanje skinuto s dnevnog reda, sada se o tome ponovno nagađa. Tvornice poput Hanovera ili Emdena slove kao skupe, ali - kao i druge - osigurane su do 2030. kroz "kompromis iz 2024." 

Trenutno nema sigurne budućnosti za tvornicu u Osnabrücku nakon 2027. godine.

Kritike prema nadzornom odboru VW-a

Za izvršnog direktora Olivera Blumea, sve to znači da će 2026. biti još jedna izazovna godina. Svi proizvođači automobila bore se s teškim uvjetima, ali manevriranje velikim i složenim VW-koncernom kroz krizu slovi kao poseban izazov.

Prema Werningu, to je također posljedica "vrlo glomazne" strukture nadzornog odbora: savezna zemlja Donja Saska, obitelji Porsche i Piech, sindikat i radničko vijeće - svi su uključeni, sa svojim različitim i ponekad suprotstavljenim perspektivama.

Stručnjak Speich, također vidi mnoge nedostatke i poziva na reforme nadzornog odbora. U tom kontekstu čak govori o "slabom korporativnom upravljanju". Međutim, iz ove procjene izričito isključuje izvršni odbor, na čelu s Oliverom Blumeom, piše DW.