Evropski parlament potvrdio je ažurirana pravila o pravima putnika u aviosaobraćaju, čime se nakon višegodišnjih pregovora otvara put za najvažnije promjene u ovoj oblasti još od 2004. godine, piše GPMaljevac.

Najvažnija vijest za putnike je da se zadržava postojeći prag za ostvarivanje prava na odštetu. To znači da će putnici i dalje moći tražiti naknadu ako let kasni više od tri sata, ako je otkazan manje od 14 dana prije polaska ili ako im je uskraćen ukrcaj.

Evropski parlament je dogovor potvrdio velikom većinom glasova, sa 646 glasova za, 12 protiv i tri suzdržana. Pravila još treba formalno potvrditi Vijeće Evropske unije, a zatim slijedi objava u Službenom listu EU. Nakon toga će države članice i aviokompanije imati godinu dana da se pripreme za primjenu.

Prema novim pravilima, iznosi odštete ostaju vezani za dužinu leta. Za letove do 1.500 kilometara putnici će moći dobiti 250 eura, za letove između 1.500 i 3.500 kilometara 400 eura, a za duže letove 600 eura. Kod najdužih letova aviokompanije će u određenim slučajevima moći smanjiti odštetu za 50 posto, posebno ako putniku ponude preusmjeravanje do krajnjeg odredišta ili ako kašnjenje pri dolasku ne traje duže od četiri sata.

Aviokompanije neće morati isplatiti odštetu ako dokažu da je kašnjenje ili otkazivanje uzrokovano okolnostima izvan njihove kontrole. U takve vanredne okolnosti ubrajaju se, između ostalog, prirodne katastrofe, rat, loši vremenski uslovi, problematični putnici ili štrajkovi na aerodromima, u kontroli letenja ili kod pružalaca zemaljskih usluga.

Ipak, čak i kada nema prava na novčanu odštetu, aviokompanije će i dalje imati obavezu brige o putnicima. To znači da putnici tokom dužeg čekanja moraju dobiti osvježenje svaka dva sata, obrok nakon tri sata, a u slučaju potrebe i hotelski smještaj. Ako je poremećaj leta izazvan okolnostima izvan kontrole aviokompanije, smještaj može biti ograničen na najviše tri noći.

Nova pravila donose i brži i jasniji postupak za naknadu. Putnici će imati devet mjeseci da podnesu zahtjev za odštetu, dok će aviokompanije imati 30 dana da isplate naknadu ili da objasne zašto je odbijaju, uz navođenje vanrednih okolnosti i daljih koraka za žalbu.

Važna promjena odnosi se i na povratne letove. Putniku više neće moći biti uskraćen ukrcaj na povratni let samo zato što nije iskoristio odlaznu kartu. Ova praksa, poznata kao “no-show” politika, često je izazivala nezadovoljstvo putnika jer su pojedine aviokompanije poništavale ostatak karte ako putnik nije iskoristio prvi segment putovanja.

Evropski parlament je osigurao i bolju zaštitu porodica s djecom. Osoba koja putuje s djetetom mlađim od 14 godina morat će sjediti pored djeteta bez dodatne naknade. Isto pravo odnosit će se i na osobe s invaliditetom i smanjenom pokretljivošću, kao i na trudnice.

Nova pravila uvode i veću transparentnost kod cijena avionskih karata. Putnici će već na početku procesa kupovine morati jasno vidjeti cijenu karte koja uključuje ručni prtljag, kako bi mogli lakše uporediti ponude različitih aviokompanija i platformi. Aviokompanije će i dalje moći nuditi jeftinije karte putnicima koji dobrovoljno putuju bez ručnog prtljaga, ali ukupni troškovi više ne bi smjeli biti skriveni ili nejasni.

Putnici će bez dodatne naknade moći unijeti jedan lični predmet, poput manje torbe ili ruksaka. Također, aviokompanije više neće smjeti dodatno naplaćivati ispravku pravopisnih grešaka u imenu putnika, niti štampanu verziju boarding karte ako se putnik već prijavio na let.

Jedna od novosti je i to da putnici neće morati imati poseban korisnički račun ili instalirati aplikaciju aviokompanije kako bi dobili osnovne informacije o svojim pravima ili digitalnu boarding kartu. Ako je putnik već dobio digitalnu boarding kartu i sam je odštampa, to neće smjeti biti razlog da mu se uskrati ukrcaj.

Evropska komisija ranije je pozdravila politički dogovor, navodeći da nova pravila donose jasnije procedure, bolju zaštitu putnika i veću pravnu sigurnost za putnike, aviokompanije i nadležne organe. Komisija je podsjetila da je prijedlog za reviziju pravila pokrenut još 2013. godine, a pregovori su trajali više od decenije.

Izvjestitelj Evropskog parlamenta Andrey Novakov poručio je da je glasanje pobjeda i za putnike i za evropsku avijaciju, jer se nakon više od 13 godina zastoja uvode jasnija pravila, snažnija prava i veće povjerenje putnika.