Kineski proizvođači automobila utrkuju se ko će predstaviti bateriju koja će se kraće puniti. Sada je Geely napravio veliki korak naprijed sa svojom novom litij-željezo-fosfatnom (LFP) baterijom, nazvanom Aegis Gold Brick. Tokom službenih vladinih testova validacije u Kini, baterijski paket od 95 kWh uspio je dosegnuti vršnu snagu punjenja od 1093 kW. Ovo je prvi put da je automobilska baterija službeno probila granicu od 1000 vata tokom kontroliranog testiranja, piše Auto Ifeng.

Nova super baterija temelji se na arhitekturi od 900 volti i takozvanim ćelijama s kratkim lopaticama. Kada je baterija testirana u električnom automobilu Lynk & Co 10, automobil je napunjen od 10 do 70 posto za 4 minute i 22 sekunde.

Punjenje od 10 do 97 posto trajalo je 8 minuta i 42 sekunde (BYD-ovoj bateriji Blade 2.0 je potrebno devet minuta). Kineski nacionalni sigurnosni zahtjevi navode da baterija nikada ne smije prijeći 65 °C tokom punjenja kako bi se izbjegao kemijski razgradnju i rizik od požara i taj uvjet je očigledno ispoštovan.

Geely uspijeva pobijediti konkurenta BYD, čije baterije obično zahtijevaju ogromne vanjske sisteme hlađenja stanica za punjenje kako bi se spriječilo pregrijavanje.

Umjesto toga, Geely je ugradio dvostrano 3D tekuće hlađenje izravno oko svake pojedinačne grupe ćelija. To udvostručuje površinu za odvođenje topline. Tokom testa, baterija je dosegla vrhunac od 64 °C – neposredno ispod kritične granice. BYD-ova baterija je prethodno dosegnula temperaturu do 76 °C, što prema BYD-u nije opasno. Navodi se da Geelyjeva baterija bez problema osigurava 4500 ciklusa punjenja.