Nakon europskog debija na Pariškom salonu automobila u listopadu, specifikacije modela Geely Monjaro EM-i su konačno definirane, uključujući cijene i pakete opreme.

Kako bi konkurirao modelima kao što su Škoda Kodiaq i VW Tayron, vozilo je prošlo kroz opsežna podešavanja podvozja u centru Geely Technology Europe u Frankfurtu, na čemu je utrošeno ukupno 7200 sati. Sustav EM-i Super Hybrid kombinira 1,5-litreni četverocilindrični benzinski motor s turbopunjačem, električni pogon i inteligentno upravljanje energijom. Verzije Pro i Max opremljene su pogonom na prednje kotače, raspolažu ukupnom snagom sustava od 201 kW (273 KS) i okretnim momentom od 544 Nm. Od 0 do 100 km/h ubrzavaju za 7,7 sekundi.

Varijante Pro+ i Ultra dolaze s električnim pogonom na sve kotače (e-AWD), isporučuju 246 kW (335 KS) i 667 Nm okretnog momenta. Nude šest načina vožnje, a ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 5,8 sekundi. Najopremljeniji model je Ultra.

Za model Monjaro EM-i dostupne su dvije vrste LFP baterija. Verzije Pro i Max koriste bateriju bruto kapaciteta 18,4 kWh, koja omogućuje električni doseg od 82 kilometra (prema WLTP ciklusu). Maksimalna snaga istosmjernog (DC) punjenja iznosi 38 kW, a punjenje od 30 do 80 posto kapaciteta traje približno 20 minuta.

Verzije Pro+ i Ultra opremljene su baterijom kapaciteta 29,8 kWh, koja prema WLTP standardima osigurava električni doseg do 116 kilometara. Maksimalna snaga istosmjernog (DC) punjenja iznosi 78 kW, a punjenje od 30 do 80 posto kapaciteta traje približno 15 minuta. Maksimalna snaga izmjeničnog (AC) punjenja iznosi 6,6 kW za sve četiri varijante. S duljinom od 4800 milimetara i međuosovinskim razmakom od 2845 milimetara, ovaj SUV nudi ozbiljan prostor u kabini. Prtljažnik ima obujam od 633 litre.

Što se interijera tiče, nema tu pretjerane inovativnosti, sve je organizrano oko dva velika ekrana. Sve varijante dolaze s LED prednjim svjetlima, sustavom kamera od 540 stupnjeva te funkcijama napajanja vanjskih uređaja (V2L – Vehicle-to-Load) i drugih vozila (V2V – Vehicle-to-Vehicle). To omogućuje napajanje vanjskih električnih uređaja snagom do 6 kW, pri čemu je odgovarajući adapter dostupan kao dodatna oprema.

Serijska sigurnosna oprema uključuje sedam zračnih jastuka (uključujući središnji zračni jastuk), prednje i stražnje parkirne senzore te napredne sustave za pomoć vozaču. Prednja sjedala s električnim podešavanjem opremljena su grijanjem, ventilacijom i funkcijom memorije, čak i u osnovnom modelu.

Ovisno o paketu opreme, vozilo može sadržavati i dodatne značajke, poput head-up zaslona dijagonale 25,6 inča, vrhunskog audiosustava sa 16 zvučnika, funkcije masaže u sjedalima i ambijentalnog osvjetljenja. Geely nudi jamstvo u trajanju od osam godina ili 200.000 prijeđenih kilometara za vozilo i visokonaponsku bateriju, sukladno primjenjivim jamstvenim uvjetima. Prva verzija Pro košta 39.990 eura, što je, uzevši u obzir veličinu vozila, opremu i pogonski sustav – iznimno povoljno. Pogotovo kompariraju se cijene europskih konkurenata ili Toyote RAV4 i Honde CR-V, na primjer.