Vozače u Bosni i Hercegovini narednih dana moglo bi dočekati novo poskupljenje goriva. Zbog naglog rasta cijene sirove nafte na svjetskom tržištu, ekonomski i energetski stručnjaci procjenjuju da bi benzin i dizel mogli poskupjeti između pet i sedam feninga po litri, piše GPMaljevac.

Cijena nafte Brent ponovo se kreće oko 85 dolara po barelu, nakon što je za samo sedam dana porasla približno 15 posto. Glavni razlog su novi sukobi između Sjedinjenih Američkih Država i Irana te strah od dodatnog poremećaja izvoza nafte kroz Hormuški moreuz.

Takvo kretanje moglo bi prekinuti period pada cijena na domaćim benzinskim pumpama. Stručnjak za energetiku Almir Bečarević smatra da bi gorivo na pojedinim prodajnim mjestima moglo ponovo premašiti tri marke, iako je realnije očekivati da se većina cijena zadrži između 2,70 i 2,90 KM po litri.

Promjena cijene sirove nafte ne prenosi se odmah i u istom iznosu na benzinske pumpe. Na konačnu cijenu utiču nabavne cijene prerađenih derivata, transport, rafinerijski troškovi, kurs dolara, porezi i trgovačke marže. Ipak, novi rast na svjetskom tržištu obično nakon određenog vremena stigne i do vozača u BiH.

U Federaciji BiH trenutno je ograničena maksimalna marža na neaditivirane naftne derivate. Veleprodajna marža može iznositi najviše šest feninga, dok je maksimalna maloprodajna marža ograničena na 25 feninga po litri. Mjera se primjenjuje 90 dana, a nadzor provode federalni i kantonalni tržišni inspektori.

U Republici Srpskoj inspekcija također kontroliše način formiranja cijena i poštivanje propisanih marži. Produžena je i mjera umanjenja cijene goriva za 10 feninga po litri, koja se primjenjuje kod 45 distributera, odnosno na više stotina benzinskih pumpi.

Ekonomista Saša Grbovac upozorava da česte promjene cijena energenata privrednicima otežavaju planiranje troškova. Istovremeno se ponovo otvara pitanje zašto cijene proizvoda i usluga brzo rastu kada gorivo poskupi, dok znatno sporije padaju kada energenti pojeftine.

Daljnje kretanje cijena zavisit će prvenstveno od razvoja sukoba na Bliskom istoku i prometa tankerima kroz Hormuški moreuz, kojim je prije rata prolazio veliki dio svjetskih zaliha nafte.