Jednako kako ptice na duge letove odlaze u formacijama, tako bi i njihovi avioni trebali iskorištavati turbulencije u zraku koje ostavlja letjelica ispred njega. Projekt koji su pokrenuli kako bi istražili mogućnosti takvog leta, naziva se Fello’fly, a smatra se kako bi mogao donijeti uštede na gorivu i emisijama ugljendioksida od oko 5 do 10 odsto.

Međutim, dovođenje velikih putničkih aviona u formaciju u kojoj bi oni letjeli tako blizu jedan drugome, predstavlja nove izazove pa je "Airbus" okupio tim stručnjaka i sarađuje s avioprijevoznicima i pružaocima navigacijskih usluga kako bi pokušao realizirati svoje planove. Prijevoznici bi trebali svakoga dana pronalaziti rute koje su pogodne za spajanje tako da dva ili više aviona dijele istu rutu u isto vrijeme, dok bi kontrola leta bila zadužena za siguran let širokotrupnih Airbusa u uskoj formaciji, prenosi "Bug".

Avioni bi se "spajali" na određenim tačkama iznad okeana. Kontrola leta davala bi im upute kada se i kako na siguran način približiti, a da i dalje ostanu na propisanim razmacima, s tim da vertikalna separacija ne smije biti manja od 1.000 stopa (300 metara) kao i inače. Kada se avioni približe jedan drugome na manje od tri kilometra, započeo bi proces sigurnog susreta u kojem bi pilot vodećeg aviona predvodio "jato", dok bi onaj iza njega bio zadužen za ulazak u idealnu poziciju koja donosi uštedu goriva.

Procjenjuju da bi u komercijalnu avijaciju ovaj program mogao biti uveden do 2025. godine.