Auto
VOLKSWAGENOVO ČUDO U AKCIJI: Pogledajte kako izgleda obnovljeni Half-track Fox (FOTO)
27. Maj 20220
Nedavno je započela prodaja Volkswagena ID.4, a prekjučer je predstavljena GTX verzija električnog crossovera kojem je povećana snaga na skoro 300 KS, čineći ga najsnažnijim ID modelom do sada.
Auto
30. Apr. 2021 30. Apr. 2021
0
Do 100 kilometara na sat trebaju mu 6,2 sekunde, što je, za razliku od standardnog modela, više od dvije sekunde brže.
Dodatne konjske snage nisu nastale jednostavnim povećanjem stražnjeg motora od 201 KS na ID.4, već dodavanjem drugog motora na prednju osovinu, čime izlazna snaga GTX-a iznosi 299 KS (okretni moment nije naveden).
Usto, osim što je sprint do stotke smanjen sa 8,5 na 6,2 sekunde, Volkswagen je, također, podigao elektronsko ograničenje maksimalne brzine sa 160 km/h na 180 km/h.
No, pravo pitanje je treba li sportskom električnom automobilu tako niska elektronska blokada maksimalne brzine, jer rivali poput Mustanga Mach-E i Tesle Model Y na satu okreću brojke iznad 200 km/h.
Što se tiče baterije, standardni ID.4 u opremi "Pure" dolazi s baterijom od 52 kWh, ali GTX dolazi s paketom "Pro" od 77 kWh, koji će biti ugrađen u sve sjeverno-američke ID.4-e. Iako "Pro" varijanta od 77 kWh u standardnom ID.4 nudi domet od 522 kilometra u europskom WLTP ciklusu, teži GTX može proći 480 kilometara. Kao i standardni model s 201 KS, GTX se i dalje puni brzinom od 125 kW, što je dovoljno da se za pola sata punjenja na domet doda oko 300 kilometara.
Ime GTX nije novo u Volkswagenovoj historiji. Korišteno je na različitim modelima tokom posljednjih 40 godina, uključujući i drugu generaciju Scirocca. Međutim, od sada će se koristiti samo na VW-ovim sportskim električnim automobilima iz obitelji ID, ali čujemo da bi ID mogao dobiti i još snažniju R izvedbu, poput ID.4 R-a.
Svaki GTX će biti dostupan s VW-ovim IQ.Light LED matričnim svjetlima i drugim detaljima poput sjajnog crnog stražnjeg spojlera i usisnim rešetkama. Usto, GTX koristi 20-inčne alu naplatke, koji se opcionalno mogu zamijeniti 21-inčnima. Iznutra je standardno ambijentalno osvjetljenje u 30 mogućih boja, crveni šavovi na sportskim sjedalima s natpisom GTX i grijani upravljač. Treba spomenuti i niz drugih značajki, poput izravnijeg upravljača, tvrđeg ovjesa te podesivog podvozja s pet načina rada.
Prodaja počinje kasnije ove godine, a cijene su objavljene samo u Njemačkoj, gdje će koštati 50.415 eura. To ga čini oko 6.000 eura skupljim od standardnog ID.4 u najboljoj 'Pro' opremi, s baterijom od 77 kWh.
Auto
VOLKSWAGENOVO ČUDO U AKCIJI: Pogledajte kako izgleda obnovljeni Half-track Fox (FOTO)
27. Maj 20220
Auto
NOVI ADUT IZ WOLFSBURGA: Volkswagen ima novu marku, proizvodit će dva modela…
13. Maj 20220
Ekonomija
DRASTIČAN REZ: Njemačka će proizvesti 700.000 automobila manje od planiranog, posebno je pogođen Volkswagen...
02. Maj 20220
Auto
NOVI ADUT IZ WOLFSBURGA: Volkswagen najavio novi Amarok, u klasičnoj i EV verziji (FOTO; VIDEO)
29. Apr. 20220
Vijesti
"SB" NA LICU MJESTA: Davor Dragičević napušta boravište ispred pravosudnih institucija BiH, evo šta je poručio pred polazak (FOTO)
Prije 21 min0
Mini market
"NE IDE IM TA KAMPANJA!": Oglasio se Konaković o navodima da je glas za Bećirovića glas protiv Komšića
Prije 32 min0
Vijesti
RAT UŽIVO: Ukrajinci se pohvalili novim ruskim plijenom, turski dronovi u akciji, ukrajinske snage uništavaju ruske ciljeve u Donjeckoj oblasti...
Prije 44 min8
Regija
VLADIMIR ŠEKS, BIVŠI PREDSJEDNIK HRVATSKOG SABORA: "Optužnice koje stižu iz Beograda su isto kao da je Njemačka pokrenula postupak protiv..."
Prije 57 min1
Auto
PUTINOVA AUTOINDUSTRIJA NA KOLJENIMA: Evo kakva vozila će se uskoro početi prodavati u Rusiji…
28. Maj 20223
Auto
NATOČIO JAVOROV SIRUP U REZERVOAR: Mogao bi dobiti pet godina zatvora
27. Maj 20220
Auto
VOLKSWAGENOVO ČUDO U AKCIJI: Pogledajte kako izgleda obnovljeni Half-track Fox (FOTO)
27. Maj 20220
Auto
TUŽILI VOLKSWAGEN ZBOG DIESELGATEA: Dobili više od 200 miliona eura
26. Maj 20220
trenutak ...
Komentari - Ukupno 0
NAPOMENA: Komentari odražavaju stavove njihovih autora, a ne nužno i stavove redakcije Slobodna Bosna. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Redakcija zadržava pravo da obriše komentar bez najave i objašnjenja. Zbog velikog broja komentara redakcija nije dužna obrisati sve komentare koji krše pravila. Kao čitalac također prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima.