Kineski proizvođači automobila trebali bi podlijegati istim tarifama kada izvoze svoje automobile u Europu kao i europski brendovi kada izvoze svoje automobile u Kinu, rekao je direktor automobilskog koncerna Stellantis Carlos Tavares.

Prvi čovjek koncerna u kojem su Peugeot, Fiat, Jeep…, rekao je da kineski brendovi moraju plaćati carine od 10 posto za uvoz automobila u Europsku uniju, dok europski proizvođači automobila plaćaju carine između 15 posto i 25 posto za uvoz automobila proizvedenih u Europi u Kinu.

Kineski brendovi kao što su Nio, BYD, MG, Great Wall i Polestar sve su više prisutni u Europi sa svojim konkurentnim električnim vozilima. Kineski brendovi čine 5 posto europskog tržišta električnih vozila, navodi se u izvještaju koje je objavila ekološka lobistička grupa Transport & Environment.

Tavares tvrdi da je nepoznato jesu li kineski proizvođači postavili niže cijene svojih proizvoda s ciljem da zavladaju tržištem i da kasnije podignu cijene.