Kineske marke automobila osvojit će trećinu globalnog tržišta automobila do kraja desetljeća.

Kinezi će potom prodati devet miliona vozila izvan svoje domovine, procjenjuje konsultantska kuća Alix Partners u izvještaju objavljenom u utorak.

U Europi će kineski proizvođači ukrasti značajan udio kolača od europskih, japanskih i korejskih brendova, smatraju autori studije.

Troškovi proizvodnje električnih automobila u Kini za trećinu su niži nego u Europi. Razvojni ciklusi su kraći od ciklusa globalne konkurencije.

To omogućuje kineskim proizvođačima automobila da napadnu tržišta "agresivnim cijenama", prema Alix Partners.

"Nove carine Europske unije na kineske automobile mogle bi usporiti uvoz i podržati prodajnu cijenu kratkoročno, ali će u isto vrijeme ubrzati lokalnu proizvodnju kineskih vozila i komponenti u Europi", rekao je stručnjak za automobilsku industriju Fabian Piontek.

Pod pritiskom političkih odluka mnogi su se proizvođači posljednjih godina okrenuli razvoju proizvodnje električnih vozila.

No, potražnja jenjava, a studija procjenjuje da će udio novih električnih vozila na europskom tržištu do 2030. porasti sa sadašnjih 20 na 45 posto.