Američki avionski div Boeing izvijestio je danas da je u drugom tromjesečju poslovao s deset puta većim gubitkom nego prošle godine zbog krize u proizvodnji aviona tipa 737 MAX i problematičnog poslovanja u odjelu proizvodnje oružja i svemira.

Boeingov neto gubitak iznosio je u drugom tromjesečju 1.44 milijarde dolara, u usporedbi s lanjskih 149 miliona dolara.

Prihod mu je potonuo za 15 posto, na 16.9 milijardi dolara. 

Boeing u krizi

Kompanija je zapala u krizu nakon što su avioni 737 MAX prizemljeni u martu 2019. širom svijeta zbog nesreća Ethiopian Airlinesa i indonezijskog Lion Aira u kojima je poginulo ukupno 346 ljudi. Avioni su potom vraćeni u promet, ali u martu 2022. srušio se Boeing 737 China Eastern Airlinesa u nesreći u kojoj su stradale 132 osobe.

U ovoj godini zaredali su se brojni incidenti, pa je tako Boeing 737-9 usred leta Alaska Airlinesa u SAD-u ostao bez rezervnih vrata. U martu je Boeing 737-9 Dreamliner naglo izgubio visinu na letu čileanskog LATAM-a, a u incidentu je ozlijeđeno pedesetak ljudi. Boeing 777 United Airlinesa prisilno je pak sletio nakon što mu je tokom polijetanja otpala guma.

Kompanija se našla pod povećalom zbog problematičnog internog mehanizma prijave problema s kvalitetom, što je rezultiralo znatno smanjenom proizvodnjom najprodavanijeg aviona.

Ograničena proizvodnja

Američki regulator ograničio je proizvodnju mlažnjaka 737 MAX na 38 mjesečno, a Reuters je izvijestio da je kompanija nekoliko sedmica proizvodila mlažnjake znatno slabijim tempom.

To je značilo i da su kupcima isporučivali manje aviona, ukupno 92 u drugom tromjesečju, otprilike za trećinu manje nego lani.

Dodatni problem bilo je poslovanje odjela za oružje, svemir i sigurnost, koje je u 2022. i 2023. nanizalo milijarde dolara gubitaka zbog, kako su naveli direktori, probijanja troškovnog okvira u ugovorima s fiksnim cijenama. U drugom tromjesečju njegov operativni gubitak iznosio je 913 miliona dolara i bio je gotovo dvostruko veći nego prošle godine, prenosi Hina.

Ugovori s fiksnim cijenama nose visoke marže, ali uključuju rizik inflacije. Prije pandemije bili su atraktivni za sve kompanije, ali Boeing sada planira odustati od takvog modela kako bi zaustavio gubitke.