Izvršni direktor kineskog Xpenga He Xiaopeng predviđa sumornu budućnost za mnoge marke automobila. Vjeruje da će razdoblje od 2025. do 2027. biti obilježeno nemilosrdnom trkom u automobilskoj industriji. Samo će najjači preživjeti u oštroj konkurenciji. Posebno u Kini, koja je najveće svjetsko tržište automobila, sprema se borba do kraja. He Xiaopeng je još u novembru prošle godine predvidio drastično smanjenje broja proizvođača automobila.

-Od 300 start-upova sada još radi manje od 50 kompanija, a samo ih 40 prodaje automobile. Vjerujem da će za deset godina ostati samo sedam velikih automobilskih kompanija, objasnio je za The Straits Times.

Predviđanja He Xiaopenga podupiru i drugi čelnici industrije. Izvršni direktor Mercedes-Benza Ola Källenius upozorio je u oktobru na egzistencijalnu borbu zapadnih proizvođača automobila protiv kineskih konkurenata.

-To je darvinistički rat cijenama i čistka tržišta. Mnogi igrači koji su sada ovdje neće biti ovdje za pet godina, rekao je Källenius tokom konferencije Berlin Global Dialogue.

Prema He Xiaopengu, kineska industrija električnih automobila proći će kroz nekoliko brutalnih boksačkih rundi u sljedeće tri do četiri godine. Nakon tog razdoblja, u sljedećih sedam do osam godina slijedi all-star natjecanje u kojem će ostati samo najuspješnije marke automobila. Konkurencija u automobilskoj industriji 2025. bit će oštrija nego ikad prije, predviđa He Xiaopeng u internom pismu zaposlenicima Xpenga. Pismo, koje je objavio The Wall Street Journal, opisuje automobilsku industriju pod velikim pritiskom. U industriji, koju snažno podržavaju vlasti u Pekingu, veliki raspon marki automobila bori se za opstanak, uključujući NIO, BYD, Li Auto, Geely i Great Wall Motors. Tu su i europski, američki i japanski proizvođači kojima padaju tržišni udjeli na tom velikom tržištu.