Na snagu je stupio novi red vožnje "Željeznica Republike Srpske". Od ranijih 27, sada će saobraćati 12 redovnih linija za prevoz putnika.

Ovakav potez Željeznice opravdavaju malim brojem putnika i velikim troškovima, što na godišnjem nivou pravi milionske gubitke.

U javnosti je to izazvalo brojne kritike i negodovanja, iako se većina građana jedva prisjeća kada su posljednji put putovali vozom.

Po novom redukovanom redu vožnje, na svakom putnom pravcu dnevno će saobraćati po dva voza. Linije za koje postoji interes su pokrivene, kažu nadležni. Građani ipak negoduju, iako su godinama peroni prazni i na njima gotovo da je više radnika Željeznica nego putnika.

Sa 27 putničkih linija Željeznica je godišnje pravila trošak od 11,7 miliona KM. Prevozila je oko 80.000 putnika, prihodovala oko 300.000 KM, a na račun se slivala i subvencija Vlade od oko tri miliona. Nedovoljno za godišnje troškove od 11,7 miliona. Smanjenje broja putničkih linija trebalo bi da troškove umanji za gotovo šest miliona, izračunali su nadležni. 

- Zaključili smo da se broj putnika i javne usluge smanjuje i morali smo preduzeti neke mjere da se smanje i troškovi za budžet. U skladu s tim smo predložili da se za početak redukuje putnički saobraćaj i da se ostave vozovi za koje putnici imaju interes - pojašnjava Vesna Vožni iz Ministarstva saobraćaja i veza RS za RTRS.

Reduciranje željezničkih linija u sindikatima su ocijenili kao uvod u potpuno ukidanje putničkog prevoza, što nadležni odbacuju.

- Ako je to jedino rješenje, povlačimo niz drugih problema. Zašto? Gase se radionice, dobrim dijelom se smanjuje obim rada u putničkim radionicama, smanjuje se broj mašinovođa, broj konduktera - navodi Simo Cvjetković iz Samostalnog sindikata mašinovođa ŽRS.

Generalni direktor "Željeznica Republike Srpske" Slađan Jović poručuje da niko ne razmišlja o ukidanju putničkog saobraćaja, ali da se mora sagledati stvarna potreba, a i kapaciteti koji su potrebni za održavanje putničkog saobraćaja.

Željeznica nema preduslove za privlačenje većeg broja putnika. Trenutne brzine na našim prugama su oko 43 kilometra na sat, a prosječna starost vozila oko 48 godina, kazao je.

- Neophodno je prvo ulagati u savremenija vozna sredstva da bismo obezbijedili komfor i bolju uslugu putnicima, te u infrastrukturu kako bismo podigli brzinu putovanja vozom - kaže Mladen Božić, izvršni direktor Poslova operacija u ŽRS.

Iz Željeznica kažu da će redukovanje putničkog prevoza omogućiti održiviji saobraćaj. Kažu da otpuštanja radnika neće biti, a dio zaposlenih biće preusmjeren na teretni prevoz.