Strane automobilske marke nestat će iz Kine u sljedeće četiri godine, tvrdi analitičar Xiao Feng. Veliko tržište postalo je noćna mora za divove poput Mercedesa, Audija i Porschea. Tehnološki razvoj lokalnih proizvođača sada je toliko brz da se zapadni divovi potpuno potiskuju iz zemlje.

Do 2025. godine u Kini je prodano gotovo 13 miliona električnih i hibridnih automobila, što čini 54 posto ukupne prodaje automobila. Električni automobili pomogli su kineskim markama da osvoje gotovo dvije trećine tržišta osobnih automobila, piše Wall Street Journal.

S druge strane, brojke za europske marke su obeshrabrujuće. Prošle godine, Porsche je izgubio čak 26 posto prodaje u Kini u samo 12 mjeseci. Mercedes je u istom razdoblju zabilježio pad od 19 posto.

Xiao Feng iz istraživačke kompanije CLSA smatra da je utrka za većinu završena.

-Praktički im je nemoguće sustići domaće konkurente u području električnih automobila.

Predviđa da će samo nekoliko velikih igrača poput Tesle, Toyote i Volkswagena moći konkurirati u Kini. Ostatak će biti nekonkurentan.

Cui Dongshu iz Kineskog udruženja za osobne automobile slaže se. Potražnja za električnim automobilima porasla je prošle godine u Kini za 18 posto, što je u oštroj suprotnosti s Europom i SAD-om, gdje se usporio prijelaz s automobila na benzinski pogon. Kinesko vodstvo u tehnologiji i softveru baterija daje lokalnim brendovima ogromnu prednost. Kinezi mogu proizvoditi automobile brže i jeftinije od europskih tvornica, zbog čega europski brendovi gube poziciju statusnih simbola. Kinezi jednostavno vjeruju da imaju bolje alternative.