Stravična nesreća koja se dogodila kod Zemaljskog muzeja BiH u Sarajevu, u kojoj je smrtno stradao Erdoan Morankić, a sedamnaestogodišnja Ella Jovanović ostala bez noge, otvorila je brojna pitanja o sigurnosti javnog prevoza. Gosti "Centralnog dnevnika" kod Senada Hadžifejzovića na FACE televiziji, Amir Muminović, predsjednik Sindikata GRAS-a, i Sanela Ostojić, vozačica tramvaja, iznijeli su šokantne detalje o tehničkoj ispravnosti vozila i okolnostima tragedije.

Prema riječima stručnjaka iz GRAS-a, nesreća je bila nepredvidiva, a glavni uzrok vide u specifičnom kvaru elektrosistema. Muminović je istakao da je vozač tramvaja odgovoran uposlenik bez ranijih mrlja u karijeri, te da je kobnog momenta vozilo dobilo nekontrolisano ubrzanje koje niko nije mogao zaustaviti.

Tehnički kvar i gubitak kontrole

Sanela Ostojić, dugogodišnja vozačica, objasnila je da tramvaji ovog tipa imaju ugrađena ograničenja brzine, ali da je u ovom slučaju došlo do tzv. "strujnog udara". Prema njenim tvrdnjama, vozilo je dobilo naglo ubrzanje uprkos tome što se na tom dijelu trase vozi brzinom od 10 kilometara na sat. "Kada tramvaj ne povuče struju na kočnicu, vi praktično nemate kočnice. To su nepredviđeni kvarovi na koje se vozači starog tipa vozila nekada i naviknu, ali ovdje je sve trajalo tek nekoliko sekundi", izjavila je Ostojić.

Amir Muminović je potvrdio da u takvim situacijama ni kočnica nema efekta jer sistem ne prestaje dobijati informaciju o vožnji. On je naglasio da je sporni tramvaj star koliko i sama vozačica Ostojić, te da je situacija sa voznim parkom kritična.

Stanje voznog parka i odgovornost

Predstavnici GRAS-a upozoravaju da bi tramvajski saobraćaj u glavnom gradu odavno prestao postojati da nisu nabavljena nova vozila, ali da trenutni broj novih tramvaja nije dovoljan. Muminović je otkrio da se stari tramvaji svakodnevno pregledaju, ali da je ovaj konkretan kvar bio nemoguć za predvidjeti tokom redovnih kontrola.

Sindikat insistira na tome da se istraga sprovede do kraja kako bi se skinula odgovornost sa vozača, na kojeg se, prema njihovim riječima, često neopravdano prebacuje krivica. Ostojić je zaključila da su radnici godinama tražili bolju sigurnost, rezervne dijelove i ispravna vozila, ali da se na njihove apele reaguje tek kada se dogode katastrofe.