Podaci iz 2025. godine pokazali su da je kumulativna prodaja BMW-a, Mercedes-Benza i Audija u Kini značajno pala u odnosu na prethodnu godinu. Isporuke BMW-a u Kini pale su za otprilike 12,5%, Mercedes-Benza za oko 19%, a prodaja Audija za oko 5% u odnosu na podatke iz 2024. godine. Zajedno su tri brenda prodala otprilike 260.000 vozila manje u Kini u 2025. godini.

Povijesno gledano, Kina je činila značajan dio globalnog volumena i dobiti njemačkih premium marki, što je čini ključnom strateškom regijom. Kao odgovor na slabiju potražnju i intenzivniju konkurenciju domaćih premium električnih vozila, BMW China revidirao je preporučene maloprodajne cijene za više od 30 modela, s učinkom od 1. januara 2026. Mnoga vozila su snižena za više od 10%, a odabrani modeli sniženi su za više od 43.000 USD.

Cijena BMW-a iX1 eDrive25L pala je s 43.460 USD na 33.000 USD. Mercedes-Benz slijedio je primjer početkom februara 2026., prilagodivši cijene ključnih modela, uključujući C-klasu i GLC, za otprilike 4740–9770 USD. Proizvođači ove mjere opisuju kao strategije podrške trgovcima i konkurentnosti, a ne kao eksplicitni rat cijenama.

Kineski proizvođači stvaraju ogroman pritisak na europske konkurente koji su desetljećima ugodno živjeli na tom tržištu.