Kina je svojevrsno bojno polje na kojem se sudara više od 150 proizvođača automobila. Na kraju se sve svodi na žestoki rat cijenama, odnosno velike popuste te neizvjesnost na tržištu. Naime, pitanje je ko će preživjeti ovaj haos i ko može duže izdržati radeći bez ozbiljne zarade.

No, ako slušamo direktora Volvoa, isti trend bi se mogao proširiti na europski kontinent i tržište.

-Da, vjerovatno možete računati na to. Jer postoji veća ponuda nego potražnja. Ovdje u Europi postoji velika mogućnost da ćemo vidjeti mnogo novih Kineza, kaže izvršni direktor Volvo Carsa Håkan Samuelsson.

Napominje da će kompanije možda morati sniziti cijene i u Europi:

-Ali to možete kombinirati i sa smanjenjem troškova.

Žestoka kineska konkurencija u Europi bi mogla potaknuti isti trend kao i u Kini. U prvom trenutku kupci bi mogli biti zadovoljni, ali to bi moglo rezultirati i neizvjesnošću u europskoj autoindustriji. Hoće li europski proizvođači poput Volkswagena, Renaulta, Peugeota, Fiata, Škode…, ali i Toyota, Hyunda i Kia biti uvučeni u rat cijenama? Vrijeme će pokazati, jedino je sigurno da će nakon Geelyja, BYD-a, MG-ja, Cheryja, broj kineskih proizvođača na europskom tržištu rasti.