Volkswagen Golf i dizelski motori čine nerazdvojnu cjelinu još od prve generacije ovog modela, ali jedno veliko evropsko tržište upravo je poslalo legendarni Golf u historiju. Zbog izuzetno slabe potražnje kupaca, Volkswagen je donio radikalnu odluku i u Velikoj Britaniji u potpunosti izbacio dizelske verzije Golfa iz prodajnog programa, piše Fenix-magazin.

Kako je za automobilski magazin auto motor und sport zvanično potvrdio glasnogovornik Volkswagena, konfigurisanje novih Golfova s dizelskim motorom za britanske kupce više nije moguće. Svi tamošnji ljubitelji dizela koji pod svaku cijenu žele kupiti ovaj model moraće se zadovoljiti isključivo gotovim vozilima koja se trenutno nalaze na skladištima i lagerima ovlaštenih trgovaca.

Pola vijeka dizelskog Golfa

Ova odluka označava bolan prekid tradicije koja je počela još davne 1976. godine u prvoj generaciji Golfa, pod čijim je poklopcem kucao atmosferski 1,5-litreni dizelaš s tek 50 KS (kasnije pojačan na 1,6 litara i 54 KS). Dolaskom turbopunjača rođen je legendarni GTD sa 70 KS, a kroz naredne generacije i decenije smjenjivale su se legendarne generacije SDI i legendarnih TDI motora koji su stekli status ikone širom Evrope, a posebno na našim prostorima.

U aktuelnoj osmoj generaciji (Golf 8), kupci su mogli birati dobro poznati 2.0 TDI motor u izvedbama sa 116 ili 150 KS. Međutim, na Ostrvu je ta priča sada trajno završena.

Zašto Britanci okreću leđa dizelu

Odluka o uklanjanju dizelskih opcija iz ponude direktna je posljedica drastičnog pada interesa kupaca. Brojke Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA) zorno prikazuju razmjere ovog tržišnog sloma: u Velikoj Britaniji je u prvih pet mjeseci 2026. godine prodato tek 16.943 automobila s dizelskim motorom – i to računajući sve automobilske marke zajedno! Kada se ta brojka uporedi s ukupnim britanskim tržištem koje je u istom periodu iznosilo čak 925.000 vozila, jasno je da su dizelaši spali na statističku grešku.

Volkswagen se stoga na britanskom tržištu odlučio u potpunosti fokusirati na benzinske (TSI) i sve popularnije hibridne (eHybrid) pogonske sklopove.

Ipak, ljubitelji tradicionalnih motora na ostatku evropskog kontinenta za sada mogu odahnuti. Iz sjedišta Volkswagena u Wolfsburgu naglašavaju da ostala evropska tržišta trenutno ne moraju brinuti o dostupnosti dizelskih verzija. Golf s TDI pogonom i dalje se normalno proizvodi na tvorničkim trakama te će se redovno isporučivati na svim tržištima gdje za njim postoji ekonomski opravdana potražnja.