Najavljena relacija Zvornik–Beograd otvara pitanje može li željeznički saobraćaj ponovo postati važna veza građana, privrede i regiona.

Hoće li ova linija biti samo početak širenja putničkog saobraćaja, planiraju li se nove destinacije i koliko je željeznica spremna za modernizaciju? S druge strane, iza svakog voza stoje ljudi – mašinovođe, kondukteri i drugi zaposleni, koji se suočavaju sa pitanjima plata, uslova rada i kadrovskih problema.

O budućnosti željezničkog saobraćaja, novim linijama, ali i položaju zaposlenih za RTRS je govorio direktor entitetskih Željeznica Republike Srpske Dragan Zelenković.

Realizacija relacije Zvornik–Beograd kreće 13. decembra, kada na snagu stupa novi red vožnje, naveo je Zelenković.

„Cijena će biti oko 10 eura u jednom pravcu, dok je povratna karta 18 eura. Ova linija je važna jer je do sada nije bilo u ovom dijelu Republike Srpske i Srbije. Vrlo je bitno da pokušamo proširiti kapacitete“, dodao je on.

Navodi da je, što se tiče ove linije, već sve spremno.

„Mi smo trenutno u pregovorima i sa hrvatskim željeznicama o putničkoj liniji za Zagreb, a i kolege iz FBiH trenutno vode određene pregovore“, istakao je Zelenković.

Kada je riječ o napisima medija da Željeznice Republike Srpske u naredne tri godine očekuju gubitak od 75,44 miliona KM, Zelenković je rekao da ovo preduzeće zajedno sa resornim ministarstvom i Vladom RS-a radi na pronalasku rješenja.

„Trenutno se radi na procjeni imovine i rješavamo imovinsko-pravne odnose. Glavni uzroci dugovanja su upravo takvi jer se ne mogu obezbijediti sredstva za sve“, zaključio je on.