Ukrajinsko ratno vazduhoplovstvo potvrdilo je da je danas poginuo pilot borbenog aviona F-16 Pavlo Ivanov.

U prvoj objavi navedeno je da je imao 21 godinu, ali se vazduhoplovstvo kasnije ispravilo i navelo da je Ivanov imao 26 godina.

Nisu objavljeni nikakvi detalji o okolnostima njegove pogibije. Istragu vodi međuresorna komisija.

Zelenski komentarisao smrt pilota

Predsjednik Volodimir Zelenski komentarisao je smrt pilota rekavši da očekuje izvještaj vojske i da se istražuju sve okolnosti borbene situacije u kojoj je Ivanov poginuo.

Ivanov je bio jedan od prvih ukrajinskih pilota obučenih za upravljanje američkim višenamjenskim borbenim avionima F-16, koje Ukrajina počinje uvoditi u aktivnu upotrebu.

Jedan F-16 je pao lani, WSJ tvrdi da je moguće da su ga slučajno sami srušili.

Pogibija pilota Pavla Ivanova događa se u širem kontekstu gubitaka ukrajinskog ratnog zrakoplovstva, uključujući niz incidenata s borbenim avionima tokom proteklih godinu dana. Tako su 25. avgusta 2023. u Žitomirskoj poginula tri ukrajinska pilota (Andrij Pilščikov, poznat pod nadimkom Juice, te Vjačeslav Minka i Serhij Prokazin) u sudaru dva ukrajinska aviona tokom vježbe.

Godinu dana kasnije, 26. avgusta 2024., Wall Street Journal izvijestio je da je lovac F-16 pao na ukrajinskom teritoriju, a kasnije je ukrajinsko zrakoplovstvo potvrdilo da je pilot Oleksij Mes poginuo tog dana tokom odbijanja velikog kombinovanog ruskog napada projektilima i avionima.

U februaru 2025. isti list je objavio, pozivajući se na anonimne izvore, kako je moguće da je pad F-16 izazvan prijateljskom vatrom iz sistema protivvazdušne obrane Patriot, no ukrajinske vlasti to nikad nisu službeno potvrdile.

Prve avione F-16 poslale Danska i Nizozemska

Prema informacijama potvrđenima krajem 2014. godine, Danska i Nizozemska su Ukrajini isporučile prve F-16 iz svojih zaliha.

Obuka ukrajinskih pilota i tehničkog osoblja provodi se u SAD, Danskoj i Rumuniji, a dodatne isporuke aviona očekuju se tokom ove godine.

F-16 trebaju značajno ojačati ukrajinsku odbranu, posebno u području presretanja ruskih aviona i dronova, no njihovo korištenje otežavaju ograničenja infrastrukture, prijetnje ruske protivvazdušne odbrane i složena logistika održavanja.