Nakon jučerašnje nesreće u kojoj je život izgubila 33-godišnja doktorica iz Sarajeva, kada je na vozilo u pokretu kod Miljevine pala stijena, javnost je potresena i traži odgovore.

Načelnik Foče sazvao je hitan sastanak kojem su prisustvovali načelnici okolnih opština, dok je SDS zatražio hitnu obustavu saobraćaja na magistralnom putu Foča Sarajevo.

Za N1 o ovom tragičnom događaju govorio je sudski vještak saobraćajne struke Ševal Kovačević, ističući da se uzroci nesreće ne smiju svoditi na "krivicu stijene", već na sistemske propuste i lošu infrastrukturu.

– Krivac nije stijena. Njeno odranjanje je posljedica koja je ubila nevinu osobu. Krivci su oni koji su preuzeli zakonom održavanje puteva u besprijekornom stanju da se na siguran način odvija saobraćaj – naglašava Kovačević.

Prema njegovim riječima, problem s odronima na ovom dijelu puta prisutan je decenijama, a nedostatak prevencije i zaštitnih mjera doveo je do tragičnog ishoda.

"Zaštitne mreže i redovna ophodnja su morali spriječiti tragediju"

Govoreći o dionici puta ka Šćepan Polju, a na kojem je i ova dionica Sijeračke stijene gdje je mlada doktorica Aida Softić poginula, Kovačević podsjeća da su odroni i kamenje na putevima u tom dijelu česta pojava zbog stare cestovne infrastrukture.

– Ta cesta je završena prije 45 godina i uvijek je bila problematična kada je riječ o odronima abrazivnog materijala. To nije isprika za one koji su odgovorni za siguran saobraćaj. Problem se mogao riješiti kroz postavljanje zaštitnih mreža i redovnu ophodnju terena, posebno nakon kiša koje dolaze poslije sušnih perioda – stava je Kovačević.

Dodao je da je još 2016. godine bio uključen u slučaj nesreće u kojoj su stradali putnici autobusa na toj istoj dionici, što pokazuje da nadležni nisu ništa naučili iz prethodnih tragedija.

– Loše je stanje u RS, ali ništa bolje nije ni u FBiH. Mora se uraditi više na unapređenju infrastrukture jer su zbog njenog nedostatka učesnici u saobraćaju izloženi stalnoj opasnosti – kazao je Kovačević.

Mišljenja je da povećanje iznosa kazni za saobraćajne prekršaje nije rješenje ako se istovremeno uz to ne ulaže u izgradnju i unapređenje putne infrastrukture.

– Mora se ulagati u infrastrukturu. Nije dovoljno samo povećavati novčane kazne, nego se u ovaj problem moraju uključiti ljudi iz struke. Broj vozila je drastično povećan, a infrastruktura nije prilagođena današnjim uslovima – istakao je.

"Zakon predviđa obustavu saobraćaja ako put nije siguran"

Kovačević je istakao da zakon predviđa jasne mjere kada putna komunikacija postane nesigurna.

– Činjenica je da Zakon o bezbjednosti u saobraćaju predviđa obustavu saobraćaja na putu ako on nije bezbjedan za putnike i vozače. Naravno da nema sto posto sigurnog saobraćaja, ali postoje predvidive opasnosti koje se moraju ukloniti. Dok se to ne desi, saobraćaj treba obustaviti – naglasio je.