Odlukom Kantonalnog suda u Sarajevu, vozač tramvaja Adnan Kasapović pušten je na slobodu nakon što je Sud odbio prijedlog za određivanje pritvora. Kasapović se sumnjiči za teško krivično djelo protiv sigurnosti javnog saobraćaja nakon nesreće u kojoj je tramvaj iskočio iz šina, usmrtivši jednu osobu i povrijedivši četiri. Građani i kolege vozača okupili su se na protestima podrške, tvrdeći da je tragediju uzrokovao tehnički kvar, a ne ljudski faktor.

U emisiji "Istraga sedmice" kod Avde Avdića na Hayat televiziji, vještak saobraćajne struke Ševal Kovačević i advokat odbrane Elmin Plećan analizirali su tehničke i pravne aspekte slučaja koji je potresao glavni grad.

Pravna kvalifikacija i odbrana

Advokat Elmin Plećan naglasio je da u ovoj fazi istrage nema dokaza o umišljaju, već se isključivo može govoriti o eventualnom nehatu. Prema njegovim riječima, postupci Kasapovića tokom kobnih sekundi jasno ukazuju na to da je pokušavao spriječiti tragediju. "Vozač je ustao sa sjedišta, mahao kako bi upozorio druge i bjesomučno pokušavao aktivirati kočnice uz zvučni signal", pojasnio je Plećan.

On je dodao da je tramvaj dobio tri puta veće ubrzanje od uobičajenog svega 20 metara pred raskrsnicom. Odbrana se oslanja na videozapise s okolnih objekata i izjave svjedoka koji potvrđuju da je vozač izgubio kontrolu nad vozilom zbog naglog i ekstremnog ubrzanja.

Tehničke sumnje i vještačenje

Vještak Ševal Kovačević izrazio je zabrinutost zbog, kako navodi, skraćenog postupka vještačenja. On smatra da je bilo neophodno sprovesti opsežnu analizu svih dijelova tramvaja, uključujući i slanje pojedinih sklopova na dodatna ispitivanja kako bi se utvrdilo da li je došlo do probijanja sistema.

"Tramvaj težine do 40 tona teško može postići toliku brzinu svojom voljom. Moguće je da je došlo do iznenadnog strujnog udara koji je probio sistem. Ako Sud prihvati izjave svjedoka, jasno je da je problem u tramvaju, a ne u vozaču", istakao je Kovačević. On je pojasnio da savremeni sistemi imaju mogućnost povratka energije u mrežu, ali da struka mora precizno utvrditi u kojem je stepenu taj sistem (ne)funkcionisao kod spornog vozila.