Multinacionalni automobilski div Stellantis objavio je danas da će u roku od tri do četiri godine prestati proizvoditi vozila u tvornici u Poissyju pokraj Pariza. Ova odluka dio je šire strategije smanjenja viška proizvodnih kapaciteta u Europi.

Proizvođač brendova kao što su Jeep i Peugeot već se duže vrijeme bori s viškom kapaciteta na evropskom tržištu, gdje se prodaja automobila još uvijek nije vratila na nivoe zabilježene prije pandemije.

Izazov jeftine kineske konkurencije

Situaciju dodatno otežavaju naglo širenje jeftine kineske konkurencije i neočekivano spor prijelaz na električna vozila. U takvim okolnostima, Stellantis je ove godine odlučio otpisati više od 22,2 milijarde eura u poslovanju s električnim vozilima, naglašavajući potrebu za prilagodbom ponude stvarnoj potražnji i usklađivanjem s novim američkim propisima o emisijama.

Budućnost tvornice u Poissyju već je godinama neizvjesna. Prema izvorima iz industrije, pogon bi ove godine trebao proizvesti svega 68.000 vozila, dok se za 2027. predviđa pad na 65.000. Poređenja radi, još 2023. godine u ovoj tvornici je proizvedeno 145.800 vozila. Stellantis je odbio komentarisati ove procjene.

Prema navodima glasnogovornika kompanije za Reuters, nakon sastanka sa sindikatima, potvrđeno je da bi proizvodnja modela DS3 i Opel Mokka u Poissyju trebala prestati najranije krajem 2028. godine.

Prelazak na proizvodnju autodijelova

Nakon prestanka sklapanja gotovih automobila, tvornica će se preusmjeriti na proizvodnju autodijelova za druge Stellantisove pogone. Uprava je sindikatima poručila da će konačan datum završetka proizvodnje vozila biti potvrđen naknadno.

Istovremeno, Stellantis planira uložiti 100 miliona eura u modernizaciju pogona u Poissyju. Fokus će biti na novim aktivnostima, kao što su:

• 3D printanje dijelova,

• Obnova i recikliranje polovnih vozila.

Sudbina 1.600 radnika

U tvornici trenutno radi oko 1.600 zaposlenika, a očekuje se da će se taj broj do 2030. godine prirodno smanjiti na 1.200 zbog odlaska radne snage u penziju. Glasnogovornik je istakao da uprava očekuje otvaranje oko 1.000 novih radnih mjesta za nove planirane aktivnosti, uz već pokrenuti program dokvalifikacije zaposlenika.

Historijski kontekst: Tvornicu je 1940-ih godina izgradio američki Ford, nakon čega ju je preuzeo Chrysler, a potom Peugeot. Godine 2021. postala je dio grupacije Stellantis. Na svom vrhuncu 1976. godine, tvornica je zapošljavala skoro 27.000 radnika i proizvodila više od 500.000 vozila godišnje.