Južnokorejske vlasti utvrdile su da su se dva borbena aviona sudarila u zraku 2021. godine jer su piloti snimali fotografije i videozapise, prenosi BBC.

Incident se dogodio dok su avioni bili na letačkoj misiji u gradu Daeguu, prema navodima Odbora za reviziju i inspekciju iz Seula. Piloti su preživjeli bez povreda, ali je sudar oštetio avione, što je vojsku koštalo 880 miliona wona (596.000 dolara) za popravke.

Jedan od pilota, koji je u međuvremenu napustio vojsku, morao je platiti kaznu od 88 miliona wona. Incident se desio jer je taj pilot želio napraviti fotografije kako bi obilježio svoj posljednji let sa svojom vojnom jedinicom. Uzimanje fotografija sa značajnih letova bila je "raširena praksa među pilotima u to vrijeme", naveo je revizorski odbor u izvještaju objavljenom u srijedu.

Pilot je svoju namjeru najavio na brifingu prije leta, stoji u izvještaju. On je upravljao pratećim avionom i pratio je vođu misije. Dok su se vraćali u bazu, počeo je fotografisati koristeći svoj privatni mobilni telefon. Primijetivši to, pilot vodećeg aviona zatražio je od drugog pilota u svom avionu da snimi video pratećeg aviona.

Pilot pratećeg aviona tada je naglo podigao letjelicu i okrenuo je kako bi je kamera bolje snimila. Ovaj manevar je doveo dva aviona veoma blizu jedan drugom. Kako bi izbjegao sudar, vodeći avion se pokušao naglo spustiti, ali su se dva F-15K aviona na kraju ipak sudarila, oštetivši lijevo krilo vodećeg aviona i repni stabilizator pratećeg aviona.

Južnokorejske zračne snage suspendovale su pilota pratećeg aviona, koji je kasnije napustio vojsku kako bi radio za komercijalnu avio-kompaniju. Vojska je zatim tražila da on plati 880 miliona wona kako bi pokrio puni iznos troškova popravke. Kada se pilot žalio na kaznu, to je pokrenulo istragu revizorskog odbora.

Pilot je priznao da je njegov nagli manevar doveo do sudara, ali je tvrdio da je pilot vodećeg aviona "prešutno pristao" na manevar jer je znao da se snimanje odvija.

Revizorski odbor je na kraju presudio da pilot treba platiti samo desetinu onoga što su zračne snage tražile. Navedeno je da i zračne snage snose dio odgovornosti jer nisu pravilno regulisale upotrebu privatnih kamera kod pilota. Odbor je također uzeo u obzir da je pilot imao dobre rezultate prije incidenta, te da je uspio spriječiti dalju štetu sigurnim vraćanjem aviona u bazu.

U izvještaju nije spomenuto da li su poduzete ikakve mjere protiv ostalih pilota uključenih u incident.