Zbog naglog rasta cijena mlaznog goriva uslijed sukoba na Bliskom istoku, zrakoplovne kompanije širom svijeta otkazale su oko 13.000 letova predviđenih za svibanj, što znači da je iz rasporeda ukinuto dva milijuna sjedala. Podaci analitičke tvrtke Cirium pokazuju kako zračni prijevoznici prilagođavaju poslovanje novim uvjetima na tržištu, piše The Guardian.

Iako otkazivanja predstavljaju manje od 2% globalnog zračnog kapaciteta, a londonska zračna luka Heathrow bilježi neto smanjenje od samo 111 letova, raste zabrinutost da bi problemi s dugoročnom opskrbom gorivom mogli dovesti do novih otkazivanja tokom ljeta.

Britanskim je zračnim prijevoznicima stoga tokom vikenda signalizirano da bi po potrebi mogli dobiti veću fleksibilnost za spajanje letova na popularnim linijama. Do smanjenja broja od dva miliona sjedala došlo je djelomično potpunim ukidanjem letova, a djelomično korištenjem manjih zrakoplova na postojećim linijama.

Najveći pad broja letova zabilježen je u Istanbulu i Münchenu, gdje su Turkish Airlines i njemački nacionalni prijevoznik Lufthansa proveli drastična smanjenja. Lufthansa je ukinula 20.000 kratkih letova kojima upravlja njezina podružnica CityLine.

Cijena mlaznog goriva više se nego udvostručila od američko-izraelskog napada na Iran i zatvaranja Hormuškog tjesnaca. Unatoč tome, većina velikih zrakoplovnih kompanija za kratke letove koje posluju iz Velike Britanije dobro je zaštićena od cjenovnih rizika, što znači da ne očekuju trenutno povećanje troškova.

Nestašica goriva

EasyJet i Wizz Air najavili su da će u potpunosti provesti svoje ljetne redove letenja, unatoč pritisku na onaj dio troškova za gorivo koji nije zaštićen. Iz zrakoplovne industrije tvrde da trenutno nema nestašica, s obzirom na to da se opskrba uobičajeno može predvidjeti šest sedmica unaprijed.

Međutim, međunarodne agencije prognoziraju da bi se Europa mogla suočiti s nestašicom mlaznog goriva ako rat na Bliskom istoku nastavi ometati opskrbu. Analitičari Goldman Sachsa u ponedjeljak su u bilješci naveli da je Velika Britanija najizloženija jer je najveći europski neto uvoznik mlaznog goriva, s niskim zalihama, velikom ovisnošću o uvozu i smanjenim domaćim rafinerijskim kapacitetima.

Naveli su da bi zalihe u Velikoj Britaniji mogle pasti na "kritično niske razine, povećavajući vjerojatnost uvođenja mjera racionalizacije". Britanska vlada je tokom vikenda saopćila da bi se mogle poduzeti preventivne mjere kako bi se izbjegli poremećaji za putnike tokom ljeta.

Moguća nova otkazivanja

To uključuje spajanje letova na linijama gdje postoji više polazaka za isto odredište istog dana. Ublažit će se i pravila o slotovima "iskoristi ili izgubi", što zrakoplovnim kompanijama omogućuje otkazivanje letova s manje prodanih karata bez rizika od gubitka vrijednih prava na te letove u idućoj sezoni.

Ministri su pojasnili da se letovi mogu otkazati i kako bi se spriječilo rasipanje goriva na letove s gotovo praznim zrakoplovima.

Ministrica prometa Heidi Alexander, koja je dogovorila mjere sa zrakoplovnom industrijom, izjavila je da nema "neposrednih problema s opskrbom", ali da se vlada "već sada priprema kako bi obiteljima osigurala dugoročnu sigurnost i izbjegla nepotrebne poremećaje pred izlazima za ukrcaj ovog ljeta".

U sklopu vanrednog plana, od rafinerija u Velikoj Britaniji zatraženo je da maksimalno povećaju proizvodnju mlaznog goriva. Ipak, ministri su odbili zahtjeve industrije za smanjenjem poreza te ublažavanjem ekoloških propisa i propisa o buci.