Tvornica Stellantis u Rennes-La Janaisu uskoro će proizvoditi barem jedan model kineske Dongfeng grupe, namijenjen europskom tržištu. Također, tvornica Stellantisa u Poissyju prestat će s proizvodnjom automobila od 2029. i usredotočit će se na druge aktivnosti, bez otpuštanja.

Ovaj sporazum sklopljen je između proizvođača automobila Stellantis, koji se bori s prevlikim kapacitetom tvornica u Europi, i kineske grupe koja želi izvoziti više u Europu bez plaćanja carina. Dongfeng je dugogodišnji partner PSA grupe, a sada i Stellantisa. Predstavnici Dongfenga posjetili su lokaciju dva puta posljednjih mjeseci, krajem januara, a i početkom aprila.

Ova tvornica, koju je otvorio general de Gaulle početkom 1960-ih, povijesni je bastion Citroëna, koji je proizvodio Ami 6 i Ami 8, Dyane, GS, BX ili Xantiu, zatim C5 i sada (samo) C5 Aircross, SUV srednje veličine. Tvornica već ima kapacitet za proizvodnju najmanje 40.000 dodatnih vozila godišnje bez velikih ulaganja, a u taj prostor će uskočiti Dongfeng. Naravno, postoji i opcija dodatnog povećana proizvodnje.

Strategija je manje-više ista s Leapmotorom, još jednim kineskim proizvođačem s kojim Stellantis surađuje i koji će koristiti Stellantisove tvornice u Španjolskoj (Madrid i Zaragoza).

Doduše, tvornicu u Madridu će kupiti joint venture Leapmotora i Stellantisa. Francusko-talijansko-američka grupa također se nada iskoristiti kapacitete Dongfenga u Kini: dva buduća modela Peugeota trebala bi se proizvoditi od sljedeće godine u tvornici kineske Dongfeng grupe u Wuhanu, namijenjena su lokalnom tržištu, kao i dva druga vozila marke Jeep, piše France Info.