Zbog savremene tehnologije i načina na koji rade zračni jastuci, stručnjaci sada zahtijevaju potpuno novu poziciju ruku tokom vožnje. Ovaj mali detalj može napraviti ogromnu razliku u slučaju saobraćajne nesreće.

Automobil, vozač u automobilu/Foto: Shutterstock

Zračni jastuk je glavni krivac za opasnost

Vozači širom svijeta moraju hitno zaboraviti staro pravilo o držanju volana na poziciji "10 i 2" jer ono u modernim automobilima može izazvati teške povrede. Kada dođe do sudara, zračni jastuk u sredini volana eksplodira i naduhava se brzinom koja prelazi 300 kilometara na sat. Ako su vaše ruke postavljene visoko na gornjem dijelu volana, ovaj snažan udarac će vam šake odbaciti pravo u lice. To često dovodi do teških preloma nosa, kostiju lica i ozbiljnih povreda prstiju.

NHTSA (Američka agencija za sigurnost saobraćaja) i evropska udruženja vozača zato nalažu novu sigurnosnu zapovijest pod nazivom pozicija "9 i 3". Kada su ruke postavljene niže sa strana, one se nalaze potpuno van direktne putanje eksplozije zračnog jastuka. U trenutku sudara, sistem će jednostavno samo odgurnuti vaše ruke u stranu i tako vas zaštititi. Vaši prsti uvijek moraju biti postavljeni sa vanjske strane obruča, dok dlanovima ne smijete previše čvrsto stezati volan. Palčevi treba da budu usmjereni nagore i da zauzmu standardne pozicije koje odgovaraju brojevima devet i tri na satu.

Opasna vožnja, uplašeni vozač u autu Foto:Shutterstock

Zašto su volani nekada bili znatno veći

Nekada su volani bili ogromni i zahtijevali su veliku fizičku snagu jer automobili nisu imali servo sistem za upravljanje. Na primjer, modeli iz 1956. godine imali su volane prečnika od čak 51 centimetar kako bi vozač imao bolju polugu za skretanje. Servo tehnologija je prešla dugačak put od svog nastanka 1926. godine, ali je postala standard tek sredinom sedamdesetih godina prošlog vijeka.

Danas je elektronski servo sistem smanjio prosječan prečnik volana na svega 35 do 38 centimetara. Istraživanja pokazuju da nova pozicija pruža mnogo veću stabilnost pri visokim brzinama i omogućava bržu reakciju tokom naglih manevara. Pravila u nekim državama dozvoljavaju da ruke držite čak i niže na pozicijama 8 i 4, ali je najvažnije da nikada ne ukrštate ruke ispred lica jer to može biti fatalno.