Ekonomija
OVAKO IZGLEDA NOVI DOLAZNI TERMINAL NA AERODROMU MOSTAR: Radovi napreduju
23. Avg. 20260
Vijećnici rekli "DA" koncesijskom modelu
Vijesti
19. Jun. 2026
0
Danas je u Mostaru održana sjednica Gradskog vijeća Grada Mostara na kojoj je usvojena Odluka o davanju prethodne saglasnosti za dodjelu koncesije Aerodroma Mostar.
Odluka je usvojena odlukom 19 glasova za, i bez glasova protiv ili suzdržanih.
Vijećnici iz Kluba Bošnjaka (njih 14) i Sergej Šotrić (Grade moj, Klub Srba) je bojkotovalo današnju sjednicu radi neispunjavanja njihovih uslova, ali su i oni u ranijim medijskim istupima naglasili želju za dodjeljivanje koncesije, naročito američkoj kompaniji AAFS, koja će vršiti radove na Južnoj interkonekciji.
Prisutni vijećnici su postavljali pitanja oko sudbine Javnog preduzeća Aerodrom Mostar i njihovih radnika, kao i pitanja šta će se desiti sa prethodno datim subvencijama i zaduživanjima.
Gradonačelnik Mostara Mario Kordić je naglasio da će aerodrom ostati u vlasništvu Grada Mostara, i to u istom postotku kao do sada. Rekao je da se mora razlikovati vlasništvo, i upravljanje, koje će pripasti kompaniji kojoj pripadne koncesija.
Plan izdavanja koncesije je da se kroz usvajanje zakona formira sedmočlana komisija i pregovarački tim na nivou Federacije BiH, gdje će Grad Mostar poslati 2 člana. Uzet će se u obzir najprihvatljivija ponuda, gdje će se onda pregovarati oko načina upravljanja aerodroma.
"Koncesija je nešto što se radi u regionu duži niz godina i neke stvari jednostavno samo treba kopirati. Kada se radilo u Zagrebu i Beogradu kroz koncesijski ugovor je bilo definisano ko preuzima djelatnike, na koji period i na koji način. Imovina, djelatnici i sve ostalo će biti predmet koncesijskog ugovora", istakao je direktor Aerodroma Mostar Marko Đuzel.
Dodao je i da aerodromi ispod 500.000 putnika godišnje sami po sebi nisu isplativi i da sami ne mogu pokrenuti procese koji bi doveli do revitalizacije aerodroma. Đuzel je u planovima istakao da se kroz koncesiju planira napraviti nova terminalna zgrada, centralna rasvjeta piste i parking.
"Javno preduzeće će ostati na dvoje-troje uposlenih, čiji će zadatak biti nadzirati koncesiju i u slučaju da se koncesija povuče da ono (JP, op.a.) može u svako doba ući i nastaviti funkcioniranje", zaključio je Đuzel.
Ekonomija
OVAKO IZGLEDA NOVI DOLAZNI TERMINAL NA AERODROMU MOSTAR: Radovi napreduju
23. Avg. 20260
Ekonomija
REKORDNE BROJKE U BIH: Skoro 1,5 miliona putnika na bh. aerodromima u prvih šest mjesec, Tuzla najveće iznenađenje
27. Jul. 20260
Ekonomija
MOSTAR DOBIJA NOVI TERMINAL: Počela velika investicija na Aerodromu
13. Maj 20260
Ekonomija
AMERIČKI PRIJATELJI U BiH NE ŽELI SAMO GASOVOD: Hoće i aerodrome
02. Maj 20260
Intervjui
NOSILAC LISTE SDP-a BiH ZA PREDSTAVNIČKI DOM PARLAMENTA FBiH DAMIR MAŠIĆ ZA "SB": "Nije vrijeme za eksperimente — plate, penzije i evropski razvoj temelj su ostanka"
Prije 29 min0
Društvo
BH. GRAD DOBIO NOVO VATROGASNO VOZILO NAKON 40 GODINA: Proizvela ga domaća firma
Prije 34 min0
Ekonomija
POVEĆAVA SE PROIZVODNJA ORUŽJA: Turski investitor gradi novu fabriku namjenske industrije u BiH
Prije 40 min0
Sport
KLJUČA UOČI DRUGOG KOLA: Selektor Bosne i Hercegovine najavio veliku bitku i osvetu u gostima
Prije 57 min0
Vijesti
KLIMATOLOG BAKIR KRAJINOVIĆ: "Nažalost, nema dobrih vijesti kada su u pitanju..."
25. Sep. 20260
Vijesti
DODIKOV LOBISTIČKI STAMPEDO U WASHINGTONU NIJE DOVOLJAN: Ambasador Erol Avdović otkriva šta se krije iza susreta Željke Cvijanović u Bijeloj kući
26. Sep. 20261
Vijesti
DODIK PRED DEBAKLOM U AMERICI: Tužba lidera SNSD-a na korak od propasti! Skupo plaćeni advokat nestao, sudija dao rok od...
24. Sep. 20261
Vijesti
VELIKE PROMJENE ZA VOZAČE U BiH: Ukida se vlasnička knjižica, strožija pravila polaganja vozačkog ispita, zabrana uvoza određenih kategorija vozila...
25. Sep. 20260
trenutak ...
Komentari - Ukupno 0
NAPOMENA: Komentari odražavaju stavove njihovih autora, a ne nužno i stavove redakcije Slobodna Bosna. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Redakcija zadržava pravo da obriše komentar bez najave i objašnjenja. Zbog velikog broja komentara redakcija nije dužna obrisati sve komentare koji krše pravila. Kao čitalac također prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima.