Ono što su Honda S2000 i Mazda MX-5 bile u svijetu smrtnika, to je Mercedesov SL bio kod onih imućnijih s dovoljno stila - bezgrešna toples ljepotica. Sada ipak vrijede neka nova pravila.

Nakon nepunih sedam desetljeća SL se vraća korijenima. Priča o SL-u je započela još 1952. godine kroz seriju W194 koja je luksuzu dala jednu dinamičniju notu. A tu su dvije stvari bile i ostale presudne - platneni krov i 2+2 koncept sjedala. A to novi SL serije R232 upravo nudi. 

Velika je stvar da je SL preživio, a još veća da je Mercedes SL dao sve najbolje čime raspolaže. Izgleda skupo i dinamično, a ispod elegantnog pokrova donosi najnovije tehnologije. Cijeli automobil je dugačak impresivnih 4.71 m, širok čak 1.92 m i visok tek 1.35 m, a kreće se na naplatcima promjera 19 do 21 inča. 

Svoju pravu narav otkriva spuštanjem krova, a za to mu treba 15 sekundi uz uvjet da ne vozite preko 60 km/h. Opremljen metalnim ojačanjima, kupcima se nudi kroz tri boje tkanine (crvena, crna, siva), a vrijedi reći i kako je stražnje staklo pravo i grijano. Prtljažnik guta do 240 litara, a nepune dvije tone teško vozilo nudi nosivost od 320 kg. 

Interijer je uglavnom preuzet iz nove S klase, a to u prijevodu znači da nudi kombinaciju digitalnih tehnologija i skupocjenih materijala. Glasovni asistent govori 28 jezika, kokpit nudi osam dizajnerskih predložaka, a centralni zaslon ima mogućnost podešavanja nagiba naslona u rasponu od 12 do 32 stupnja.

S tehnološke strane ovo je prvi SL sa zakretnom stražnjom osovinom, a dobiva i 4Matic+ pogon na sve kotače. SL dobiva i elemente aktivne aerodinamike s podesivim profilima za dodatni potisak pri većim brzinama. Tu su i podesive lamele AirPanel u prednjoj maski koje će optimizirati strujanje zraka u čeonom dijelu vozila. Pri brzinama većim od 80 km/h izvlači se stražnji spojler.

Ponudu motora čini jedan dragulj, 4.0 V8 biturbo (M177) uparen s MCT 9G automatskim mjenjačem. Slabiji AMG 55 4Matic+ nudi 476 KS i 700 Nm, a hvata stotku za 3.9 sekunde i postiže 295 km/h. Jači AMG 63 4Matic+ ima 585 KS i 800 Nm, 100 km/h za 3.6 sekunde i postiže 315 km/h. Spomenimo i dolazak plug-in hibrida, ali i veliku vjerojatnost benzinca s četiri cilindra za početak ponude. 

Cijene nisu javno obznanjene, ali start na nekih 140.000 eura je dobar orijentir.