Ekonomija
RADE ZA NAJZNAČAJNIJE AUTOMOBILSKE KOMPANIJE: Njemački div u Sarajevu planira širenje proizvodnje
05. Maj 20240
S mjesta gdje parkiranje teških kamiona nije predviđeno tjera ih policija.
Ekonomija
05. Maj 2024
0
Razlike koje postoje unutar Evropske unije mogu se vidjeti i u rijeci kamiona na njemačkim auto-putevima: prikolica (i vjerovatno roba u njoj) obično je iz neke od bogatijih članica EU, a vučno vozilo je iz neke od članica Unije gdje su manje takse za vozilo i osiguranje.
Ali, prava „svjetska zajednica“ može se vidjeti na parkiralištima pored auto-puteva i to posebno pred vikend kada je kamionima po pravilu zabranjen saobraćaj – najmanje je tu vozača iz zemalja Evropske unije, jer je čak i onima iz manje imućnih članica to suviše posla za premalo novca, piše Deutsche Welle.
Novinari njemačkog javnog servisa ARD nedavno su u društvu sindikalnih aktivista posjetili jedno parkiralište u blizini Dortmunda. Parkiralište je krcato, jer ih nema dovoljno.
S mjesta gdje parkiranje teških kamiona nije predviđeno tjera ih policija. A tu je i „zakon džungle“: čak i na „zvaničnim“ parkiralištima gotovo uopšte nema kamera za nadzor, a čuvara nema praktično nigdje. Krađa goriva ili čak robe s kamiona uobičajena je stvar. A odgovoran za to je – vozač.
Razmak između ogromnih kamiona na parkiralištu je jedva koji centimetar. Kroz to se provlače vozači sa svojom sirotinjom: na kamp-rešoima pripremaju nešto što bi trebalo da bude objed. Neki pokušavaju da se kako-tako operu, znojavi od napornog puta.
Prvi sagovornik je vozač iz Bjelorusije. Angažovala ga je jedna agencija iz Litvanije i na dan zarađuje 75 eura. Nema zdravstvenog, ni penzionog. A ako mora da plati kaznu zato što je na primjer prekoračio brzinu (rokovi isporuke su previše tijesni da bi se poštovali saobraćajni znaci), gazda to ne pokriva.
Vozač iz Bjelorusije načuo je ponešto o programu „Poštena mobilnost“ (Faire Mobilität) kojim se u Njemačkoj od februara 2022. garantuje vozačima da poslodavac mora da im plati hotelski smještaj za vrijeme noćne pauze. To je u EU obavezno još od 2006. Naš sagovornik, međutim, takav luksuz nikada nije imao. Živi i spava u svom kamionu, jer za bilo šta drugo nema novca.
Slično je i sa vozačem drugog kamiona na istom parkiralištu. On je iz Ukrajine, a radi za gazdu iz Slovačke. I po istom onom njemačkom pravilu „Poštena mobilnost“, on bi trebalo da, zato što vozi po njemačkim putevima, dobija minimalnu nadnicu propisanu u Njemačkoj: 12,50 eura na sat. On, međutim, dobija minimalnu platu Slovačke: oko 800 eura mjesečno. I još je srećan što može da naplati ponešto na ime putnih troškova.
A najveća šala je propis o takozvanoj „kabotaži“ – to jeste obavezi poslodavca da nakon najviše osam sedmica vozaču omogući povratak u njegovu domovinu. Predstavnica njemačkog sindikata Ana Vajrih kaže: „Ima mnogo izvještaja o vozačima koji mjesecima, neki čak i više od godinu dana, voze od jednog do drugog odredišta u zapadnoj Evropi, što pravno u stvari nije dozvoljeno.“
Situacija pritom postaje sve gora, jer čak i (jeftinih) vozača kamiona nikad nema dovoljno. Edvin Atema je holandski aktivista sindikata koji odlično poznaje stanje na evropskim putevima. On i ekipa njemačkih novinara na parkiralištu kod Bad Hersfelda susreću jednog vozača sa Filipina. Već osam mjeseci je neprestano u kamionu. Vozi po putevima EU i u stalnom je strahu od policije. Odavno nema važeću dozvolu boravka u EU – radnu dozvolu nikad nije ni imao.
Tu su i dva vozača iz Indije – trik sa dva vozača je u tome da im „radni dan“ po propisu EU ne traje 24 sata, već mogu na noćnu pauzu tek nakon 30 sati vožnje. Njih dvojica javili su se na oglas u novinama u Indiji, ali su najprije agenciji morali da plate 4.000 eura kako bi uopšte došli u Evropu. Sad zarađuju oko 1.700 eura mjesečno, ali i za njih važi: šta god da im se dogodi, to je njihov problem.
Holandski sindikalac ima i snimak telefonskog razgovora gazde i jednog filipinskog vozača koji se drznuo da se požali na uslove rada: „Vrat ću da ti polomim, majku li ti… Na tim tvojim Filipinima dobijaš jedva 100 eura, a sad si mi ovdje došao da izigravaš heroja! Ima da dođem tamo, j…ću ti mater!“
Za holandskog sindikalca sumnje nema: „Te firme su zločinci.“ Problem je, međutim, što vozači često nemaju izbora: naizgled se čini da postoji velik broj prevoznika, ali je zapravo sve manji izbor poslodavaca.
Novinari njemačkog javnog servisa su sa svim ovim nalazima suočili i firme koje koriste usluge prevoznika, kao što su npr. „Amazon“ ili „Ikea“. Ali sve one redom peru ruke: redovno tvrde da su spremne da smjesta reaguju na takvu praksu i čak prestanu da koriste usluge tog prevoznika.
To je stari problem sa stranim radnicima u EU, kaže aktivistkinja njemačkog sindikata Ana Vajrih: malo ko od njih se usuđuje da prijavi prekršaj. Ako se zamjere poslodavcima, morat će da napuste Evropsku uniju…
Ekonomija
RADE ZA NAJZNAČAJNIJE AUTOMOBILSKE KOMPANIJE: Njemački div u Sarajevu planira širenje proizvodnje
05. Maj 20240
Evropa
SAOPĆIO DA JE TEŠKO BOLESTAN: Cijela Njemačka je uz Adisa Ahmetovića, reagirali brojni zvaničnici
04. Maj 20240
Ekonomija
IZAZOVI TREĆE ŽIVOTNE DOBI: Koliku penziju može očekivati radnik na minimalcu u Njemačkoj?
19. Mar. 20240
Ekonomija
"NAJVEĆI PAD U HISTORIJI": Njemački gigant tone
16. Mar. 20240
Politika
CHRISTIAN SCHMIDT KOD HADŽIFEJZOVIĆA: "Ne mislim da postoje planovi da se ukidaju entiteti u BiH, mi štitimo..." (VIDEO)
Prije 1h3
Regija
TIK-TOKER ALEKSANDAR VUČIĆ: "Ne iskradam se ja da vozim, nego da vidim kako idu radovi (VIDEO)
Prije 2h33
Regija
HERCEGOVCI DOMINIRAJU: Troje ministara nove Vlade Hrvatske rođeno je u BiH
Prije 2h0
Evropa
NA HILJADE DEMONSTRANATA SE OKUPILO: U Irskoj održan veliki skup podrške Palestini
Prije 2h0
Ekonomija
EKONOMSKO ČUDO U PREDGRAĐU SARAJEVA: Općina Ilidža po fiskalnom prometu ispred Banja Luke, Tuzle, Mostara, Zenice...
17. Maj 20242
Ekonomija
K'O MINUS I PLUS: Željeznice RS prošlu godinu završile sa gubitkom od 41 milion, a Željeznice FBIH...
Prije 14h1
Ekonomija
HELEZ U RODNOM GRADU: Fabrika Binas ima potpisane ugovore od 100 miliona KM, planirano zapošljavanje još...
17. Maj 20242
Ekonomija
EKONOMISTA ČAVALIĆ PODSJEĆA: "Na naplatu je došao budžet koji je naslonjen na dug, nema više..." (VIDEO)
16. Maj 20240
trenutak ...
Komentari - Ukupno 0
NAPOMENA: Komentari odražavaju stavove njihovih autora, a ne nužno i stavove redakcije Slobodna Bosna. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Redakcija zadržava pravo da obriše komentar bez najave i objašnjenja. Zbog velikog broja komentara redakcija nije dužna obrisati sve komentare koji krše pravila. Kao čitalac također prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima.