Zasljepljujući logotipi globalnih naftnih divova poput Shella ili Castrola decenijama dominiraju policama trgovina autoopremom, no jedna je rasprava na domaćem Redditu uzburkala duhove i natjerala vozače da se zapitaju: plaćamo li vrhunsku kvalitetu ili samo skupi marketing?

Pitanje o kvalitetu INA-inih maziva i goriva podstaklo je lavinu komentara u kojoj su se ispreplela akademska iskustva, industrijske tajne i "ulični" skepticizam. Sve je počelo jednostavnim upitom vozača koji je u svoj automobil natočio "plavi" INA antifriz, no rasprava je brzo prerasla u dubinsku analizu onoga što doista teče kroz "vene" naših limenih ljubimaca, piše Dnevno.hr.

Šokantne tvrdnje insajdera o Mercedesovoj fabrici

Među stotinama komentara, jedan se posebno istaknuo, a dolazi od osobe s uvidom u kontrolu kvaliteta. "Svojevremeno je sa mnom na faks išao lik koji je radio u proizvodnji INA maziva. Tvrdio je da je tadašnje ulje INA Millennium bilo kvalitetnije od bilo kojeg Shella ili Castrola", naveo je jedan od učesnika, iznijevši još nevjerovatniju tvrdnju o Mercedesovoj fabrici u Sindelfingenu.

"Poznanik koji je tamo radio kleo se u djecu da se pri prvom fabričkom punjenju motora koristilo upravo INA ulje. Ulja se brendiraju po potrebi; ne bi me čudilo da kupujete INA-u u ambalaži Castrola. Od svega vam je najbitnija specifikacija", poručio je ovaj "insajder".

Foto: Damir Skomrlj / CROPIX

Milion kilometara bez ijednog kvara

Tvrdnje o industrijskoj nadmoći domaćeg brenda tu ne prestaju. Više korisnika potvrdilo je da se INA maziva masovno koriste u teškim mašinama i flotama autobusa koji su prešli nevjerovatne udaljenosti. "Ulijevali smo ih u Mercedesove autobuse koji su imali propisanu specifikaciju. Ta vozila danas imaju preko milion kilometara, a motori su i dalje potpuno uredni", napisao je jedan od vozača, dok drugi dodaju kako su INA proizvodi "prva ugradnja" čak i u nekim Volvo radnim mašinama.

Ipak, gdje ima dima, ima i vatre – ili barem zdrave doze cinizma. Dežurni skeptici na Redditu odmah su uzvratili udarac, tvrdeći da giganti poput Mercedesa gledaju isključivo profit. "Prvo što je Mercedesu na pameti je da ulje kojeg troše hiljade litara dnevno bude što skuplje i kvalitetnije? Malo sutra", ironično je primijetio jedan komentator.

Kada je u pitanju gorivo, većina se složila u jednom: baza je gotovo ista, a bitka se vodi na polju aditiva. "Većina stanica ionako uzima gorivo iz INA-inih rafinerija. Razlika je samo u onome što naknadno dodaju u njega", smatra dio vozača. No, drugi odmah repliciraju: "Ti aditivi čine svu razliku između čistog motora i onog koji završi kod mehaničara."

Uprkos podijeljenim mišljenjima o tome je li domaće doista najbolje, vozači su postigli konsenzus oko jedne stvari – specifikacije su svetinja. Ako ulje zadovoljava stroge norme proizvođača vozila, potpuno je nebitno koji logo krasi ambalažu.

"INA Ultra Star koristim već neko vrijeme, nakon 10 hiljada kilometara izgleda odlično", kaže jedan od rijetkih koji su imali konkretne primjedbe na dostupnost, a ne na kvalitet: "INA rastura, ali džabe kad ih nekad ne možeš kupiti nigdje osim na njihovim pumpama."