Pelješki most, jedan od najvećih infrastrukturnih projekata u novijoj hrvatskoj historiji, otvoren je u julu 2022. godine. Glavni izvođač radova bila je kineska kompanija China Road and Bridge Corporation (CRBC), koja učestvuje i na drugim infrastrukturnim projektima u Hrvatskoj i regiji, a most je slavljen kao simbol povezivanja slobodnog teritorija, piše Dnevno.hr.

Nažalost, već u oktobru 2024. u medijima su se pojavile informacije o pukotinama na pojedinim dijelovima konstrukcije. Iz Hrvatskih cesta tada su poručili kako se ne radi o konstruktivnim oštećenjima, nego o površinskim pukotinama koje ne utječu na sigurnost i stabilnost mosta niti na odvijanje saobraćaja. Naglasili su da takve pojave nemaju utjecaja na sigurnost konstrukcije te da saobraćaj mostom može teći neometano.

U međuvremenu je pokrenut postupak za sanaciju uočenih nedostataka i nastavak sustavnog nadzora nad stanjem mosta. Nakon zadrške zbog žalbenog postupka, posao redovitih pregleda i održavanja dodijeljen je domaćem konzorciju kompanija Urbane ideje, Air-RMLD i Ante-inženjerstvo.


Foto: Duje Klaric / CROPIX/ILUSTRACIJA

Razrada projekta

Budući da od tada nije bilo javnih informacija o tome jesu li pukotine na mostu sanirane, poslali smo upit Hrvatskim cestama sa pitanjem jesu li nedostaci uklonjeni te jesu li od juna prošle godine do danas uočena nova oštećenja ili potreba za dodatnim zahvatima. Iz Hrvatskih cesta pojašnjavaju kako se u ovom slučaju ne radi o klasičnoj sanaciji štete, nego o uklanjanju nedostataka izvedenih radova, što nije u domeni redovitog održavanja mosta, već obveza izvođača radova i to o njegovom trošku.

"Navedeni radovi na fizičkom otklanjanju uočenih nedostataka još nisu započeli. Trenutno je u tijeku razrada projekta uklanjanja nedostataka koji su identificirani tokom izgradnje i dodatno tokom redovitih pregleda kao i glavnog pregleda. Na pilonima od juna prošle godine nisu utvrđeni novi nedostaci. Ostali dijelovi mosta se također pregledavaju kontinuirano", navode iz Hrvatskih cesta.

Sistem redovitog održavanja

Za redovito održavanje mosta zadužene su Hrvatske ceste, koje putem svojih ugovaratelja provode sve aktivnosti predviđene programom održavanja. Sistem uključuje redovite tehničke preglede i svakodnevni vizualni nadzor. Kvartalne, godišnje i glavne preglede za Hrvatske ceste provodi ovlaštena kompanija, dok redovito održavanje obavlja kompanija Dubrovnik ceste. Kvartalni pregledi provode se svaka tri mjeseca, godišnji jednom godišnje, a glavni pregledi svake dvije godine, uz svakodnevni obilazak i vizualni pregled konstrukcije.

Troškove redovitog održavanja snose Hrvatske ceste, dok se eventualna oštećenja nastala u saobraćajnim nezgodama finansiraju iz osiguranja počinitelja. Sva oštećenja konstrukcije koja su posljedica izvedbe radova dužan je otkloniti izvođač o vlastitom trošku. Kao jamstvo za uklanjanje nedostataka iz svoje odgovornosti, izvođač je Hrvatskim cestama predao bankarsko jamstvo u visini deset posto vrijednosti izvedenih radova, na razdoblje od deset godina od završetka projekta.