Bosna i Hercegovina je od 2006. godine prikupila 18 milijardi KM putem akciza i putarina, ali su ceste i dalje u kritičnom stanju. Stručnjaci upozoravaju na sistemsko izvlačenje javnog novca kroz namještene tendere i izostanak sankcija za neodgovorne izvođače radova.

Damjan Ožegović, viši istraživač u organizaciji Transparency International u BiH, izjavio je za Vijesti.ba da institucije ne usmjeravaju javni novac u skladu sa zakonom. On tvrdi da vlasti preplaćuju radove kako bi nagradile podobne firme. Prema njegovim riječima, putnička preduzeća služe kao kanal za izvlačenje budžetskih sredstava, naročito u predizbornom periodu.

Nadzor nad magistralnim cestama u praksi ne funkcioniše. Javna preduzeća ne povlače bankovne garancije niti sankcionišu izvođače zbog nekvalitetnih radova. Ožegović ističe da izostanak pritiska na firme rezultira zapuštenim cestovnim pojasima i rupama na kolovozu koje direktno ugrožavaju sigurnost svih učesnika u saobraćaju.

Korupcijska hobotnica u putnoj privredi

Politički analitičar Adis Arapović potvrđuje za Vijesti.ba da su ceste u državi opasne po život. On naglašava da višak administracije i manjak truda dovode do katastrofalnih rezultata. Arapović upozorava na "kapilarnu korupciju" koja je uvukla i pravosudni aparat, što maksimalno otežava rad poštenim inspektorima.

Institucije rijetko raskidaju ugovore sa firmama koje ne ispunjavaju preuzete obaveze. Umjesto trajnih zabrana učešća na tenderima, vlasti često koriste anexe i prolongiranja kako bi opravdale propuste izvođača. Građani su zbog toga prepušteni sami sebi, a broj slučajeva u kojima neko odgovara za materijalnu štetu ili tragične ishode ostaje minimalan.

Poziv na procesuiranje odgovornih

S obzirom na ozbiljne sumnje u sistemsku pljačku, raste pritisak na tužilačke organe u Bosni i Hercegovini. Analitičari smatraju da trenutno stanje više nije samo pitanje lošeg menadžmenta, već direktna krivična odgovornost. Hitno otvaranje istraga jedini je način da se utvrdi puna istina o trošenju milijardi maraka.

Potrebno je sankcionisati odgovorne u lancu izvlačenja novca kako bi se prekinula praksa nekažnjenog uništavanja javne infrastrukture. Dok se čeka reakcija tužilaštva, vozači nastavljaju plaćati najskuplje putarine u regiji za najlošije ceste u Europi.