Pronalaženje slobodnog parking mjesta u glavnom gradu Bosne i Hercegovine preraslo je u svakodnevni infrastrukturni izazov za hiljade vozača. Nagli porast broja motornih vozila i intenzivna stanogradnja u urbanim zonama stvorili su saobraćajni kolaps u većini stambenih naselja.

Ekspanzija stambenih objekata i nedostatak parkinga

Infrastruktura u glavnom gradu ne prati stopu rasta broja automobila, koja raste znatno brže od građevinskih kapaciteta. Problem je posebno izražen u naseljima koja pogađa intenzivna stanogradnja. Investitori kupuju stare porodične kuće te na manjim parcelama grade zgrade sa po 15 ili 20 stanova. Prosjek od dva automobila po stambenoj jedinici donosi i do 40 novih vozila u već preopterećene kvartove.

Nove zgrade niču u gotovo svim dijelovima grada, ali broj osiguranih mjesta za parkiranje ostaje nedovoljan već u trenutku useljenja prvih stanara. Građevinske kompanije uglavnom ispunjavaju minimalne urbanističke uslove. Stvarne potrebe stanovnika višestruko premašuju planirane kapacitete. Situaciju dodatno pogoršava činjenica da većina domaćinstava danas posjeduje više od jednog vozila. Broj garaža i javnih parking prostora nije rastao ni približno istim tempom.

Zvanični podaci potvrđuju drastičan rast

Koliko je problem ozbiljan potvrđuju i službeni podaci Agencije za identifikacione dokumente, evidenciju i razmjenu podataka Bosne i Hercegovine (IDDEEA). Prema podacima ove državne agencije, tokom 2013. godine u Kantonu Sarajevo bilo je registrovano 98.490 vozila. Podaci iz juna 2025. godine pokazuju da je na području Kantona Sarajevo prijavljeno čak 180.044 registrovanih vozila. Broj vozila porastao je za 81.554, što predstavlja uvećanje od 82,8 posto.

Ovakav trend potpuno je promijenio svakodnevicu u gradu. Naselja projektovana prije nekoliko decenija nisu planirana za današnji intenzitet saobraćaja. U mnogim ulicama vozila okupiraju obje strane saobraćajnice. To otežava redovan saobraćaj i prolazak vozila hitnih službi i vatrogasaca. Izgradnja novih parkinga i garaža odvija se sporo. Zbog guste gradnje stambenih i poslovnih objekata teško je pronaći slobodan prostor za nove javne površine, piše portal Politicki.ba.

Bez strateških ulaganja u javne garaže i kvalitetniji javni prijevoz nemoguće je očekivati stabilizaciju sistema. Obnova postojećih višetažnih javnih garaža izgrađenih prije rata, od kojih pojedine zjape prazne već tri decenije, traje predugo. Brža rekonstrukcija ovih objekata značajno bi rasteretila sarajevska naselja i smanjila pritisak na saobraćajnice.